El coste de los carburantes ha registrado esta semana su segunda subida consecutiva, lo que confirma el final de la racha bajista que acumulaba siete descensos seguidos.
En concreto, el precio medio del litro de gasolina ha avanzado un 0,41% respecto a la semana anterior, hasta los 1,446 euros, según el Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE) recogido por Europa Press.
Por su parte, el precio medio del litro de diésel ha aumentado un 0,57% en comparación con hace siete días, situándose en los 1,395 euros.
De este modo, ambos combustibles certifican el cambio de rumbo frente a la fase de abaratamientos que les llevó a acumular caídas del 3,5% en el caso de la gasolina y de algo más del 5% en el gasóleo desde noviembre.
LLENAR EL DEPÓSITO HASTA 7,3 EUROS MÁS BARATO.
Pese a la nueva subida semanal, llenar un depósito estándar de 55 litros de diésel cuesta ahora 76,75 euros, es decir, 6,24 euros menos que hace un año, cuando el importe rondaba los 82,99 euros.
En el caso de los vehículos de gasolina, repostar un depósito medio de 55 litros supone actualmente unos 79,53 euros, lo que son 7,31 euros menos que hace un año, cuando superaba los 86,84 euros.
Una semana más, el precio medio del litro de diésel continúa por debajo del nivel previo al inicio de la invasión rusa de Ucrania, el 24 de febrero de 2022, cuando se situaba en 1,479 euros por litro. La gasolina también permanece por debajo de los 1,591 euros por litro que marcaba entonces.
Además, los dos carburantes siguen claramente alejados de los máximos alcanzados en el verano de 2022, en julio, cuando la gasolina llegó a 2,141 euros y el gasóleo a 2,1 euros.
El diésel encadena ya 152 semanas con un precio inferior al de la gasolina, recuperando así el patrón habitual previo a la guerra en Ucrania, que se vio alterado cuando el gasóleo pasó a ser más caro que la gasolina de forma continuada desde agosto de 2022 hasta mediados de febrero de 2023, momento en que se rompió esa dinámica.
La formación de los precios de los carburantes está condicionada por numerosos elementos, como su propia cotización (independiente del crudo), la evolución del petróleo, la carga impositiva, el coste de la materia prima y de la distribución, además de los márgenes brutos.
Asimismo, los movimientos en la cotización del crudo no se reflejan de manera inmediata en los precios finales de la gasolina y el diésel, sino que lo hacen con cierto retraso temporal.
LOS PRECIOS EN ESPAÑA, MÁS BARATOS QUE LA MEDIA EUROPEA.
Con los niveles actuales, la gasolina sin plomo de 95 en España se mantiene por debajo del promedio de la Unión Europea, situado en 1,615 euros por litro, y también de la eurozona, donde el precio medio alcanza los 1,691 euros.
En cuanto al diésel, su precio en España continúa igualmente por debajo de la media comunitaria, que se sitúa en 1,571 euros, y de la zona euro, donde marca 1,628 euros por litro.