El presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, tiene previsto comparecer este martes, 28 de abril, ante la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diputados para detallar las medidas adoptadas por la operadora tras los accidentes ferroviarios registrados en Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona) el pasado mes de enero.
La sesión se organizará en tres bloques. Los dos primeros han sido solicitados a iniciativa propia por el máximo responsable de Renfe, uno centrado en el siniestro de Adamuz y otro en el de Gelida, con el objetivo de explicar la actuación de la compañía y el desarrollo de las investigaciones internas.
El tercer bloque responde a una solicitud de Vox, que ha reclamado su presencia para que informe sobre las circunstancias, causas y posibles responsabilidades vinculadas al accidente de Adamuz, así como “de las advertencias relacionadas sobre la seguridad y el estado de conservación en el material rodante recibidas, en caso de que las hubiese, por parte de usuarios, maquinistas y demás personal de Renfe”.
Antes de esta cita, ya pasaron por la misma comisión el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, que compareció el 3 de febrero, y el presidente de Adif, Pedro Marco, que lo hizo el 24 de marzo. Ambos acudieron a petición propia para dar explicaciones sobre estos siniestros ferroviarios.
Renfe se vio directamente implicada en el accidente de Adamuz del 18 de enero, cuando uno de sus trenes Alvia impactó contra un convoy de Iryo que acababa de descarrilar e invadió la vía contigua por la que circulaba el Alvia, provocando 46 fallecidos.
Las primeras conclusiones de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) señalan la rotura de una soldadura del carril como causa principal del siniestro y apuntan a que solo transcurrieron 15 segundos entre el descarrilamiento del tren de Iryo y la colisión con el Alvia, un margen insuficiente para que el maquinista pudiera frenar.
En el caso de Gelida, un tren de Rodalies operado por Renfe chocó el 20 de enero contra los restos de un muro que se había desplomado sobre la vía debido a las intensas tormentas, accidente en el que falleció uno de los maquinistas y otras cinco personas resultaron heridas graves.