La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), principal patronal del transporte de mercancías por carretera, considera que la regularización de migrantes anunciada por el Gobierno representa “una oportunidad estratégica” para el sector, al ayudar a corregir el actual déficit de conductores profesionales en España.
Este jueves, el presidente de la CETM, Carmelo González, y su secretario general, José María Quijano, mantuvieron una reunión institucional con la ministra de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones, Elma Saiz Delgado, para abordar en detalle el alcance de esta medida y su impacto potencial en las empresas de transporte.
Según la patronal, el proceso de regularización, cuyo arranque está previsto para el próximo 1 de abril, abre la puerta a incorporar al transporte por carretera mano de obra cualificada o con capacidad de formación que ya se encuentra en territorio español y que, con la integración adecuada, la formación necesaria y la certificación profesional correspondiente, podría incorporarse de forma estable al mercado laboral.
La regularización extraordinaria aprobada por el Ejecutivo permitirá que más de medio millón de personas extranjeras que ya viven en España puedan solicitar residencia y permiso de trabajo en situación regular, siempre que demuestren su permanencia continuada antes del 31 de diciembre de 2025 y cumplan una serie de requisitos legales, entre ellos la ausencia de antecedentes penales.
En el encuentro con la ministra, los portavoces de los transportistas recordaron que el transporte por carretera arrastra desde hace años una “grave escasez” de conductores profesionales, cifrada en unos 30.000 puestos vacantes, una situación que, según alertan, compromete la capacidad operativa del transporte interno y la competitividad de la economía española en su conjunto.
Desde la CETM sostienen que esta iniciativa podría contribuir, al menos parcialmente, a reducir la falta de conductores y a reforzar la continuidad del servicio, en un entorno marcado por el progresivo envejecimiento de la plantilla actual —con una edad media de 55 años— y por la escasa incorporación de jóvenes al oficio.
Al mismo tiempo, la organización empresarial recalca que la regularización debe ir acompañada de incentivos económicos y de programas específicos de formación profesional dirigidos a transportistas extranjeros, que agilicen el reconocimiento de sus competencias y adapten los itinerarios formativos a los exigentes estándares españoles y europeos en materia de transporte.
“El objetivo es que estas personas no solo accedan al empleo, sino que lo hagan con seguridad, competencia y preparación técnica adecuada, reduciendo así la brecha de talento que el sector sufre desde hace años”, han añadido.