El transporte público en España cerró el mes de febrero con un leve retroceso del 0,1%, hasta alcanzar los 470,1 millones de desplazamientos, de acuerdo con los datos provisionales difundidos este viernes por el Instituto Nacional de Estadística (INE).
Mientras el transporte urbano logró aguantar con un avance del 2%, el interurbano sufrió una caída del 4,2% y, dentro de este segmento, el ferrocarril protagonizó un descenso especialmente intenso del 15,8%.
El ajuste más severo se produjo en el tren de alta velocidad, que se desplomó un 32,1% en términos interanuales, hasta los 2,1 millones de pasajeros, lastrado por los cortes en líneas clave, las restricciones de velocidad y las obras de mantenimiento que afectaron a los principales corredores durante el mes.
Los cortes temporales en la línea Madrid-Sevilla y las limitaciones de velocidad en distintos tramos de alta velocidad derivaron en un trasvase masivo de usuarios hacia el autobús interurbano, que repuntó un 5% hasta superar los 76,6 millones y se afianzó como la opción percibida como más fiable.
Más de 299,5 millones de personas eligieron el transporte urbano dentro de las ciudades, un 2% más que en febrero de 2025. El metro avanzó un 3,6% y se situó como el modo con mejor comportamiento, mientras que el autobús urbano registró un incremento más suave, del 0,9%.
El metro creció en todas las ciudades que cuentan con este servicio. Palma encabezó la clasificación con un aumento del 18,8%, mientras que Sevilla anotó la subida más moderada, del 1,4%.
Por otro lado, 129,4 millones de viajeros utilizaron el transporte interurbano en febrero, lo que supuso un descenso del 4,2% respecto al mismo mes de 2025, según el INE.
El desglose por modos refleja una evolución dispar: el autobús interurbano subió un 5%, el aéreo retrocedió un 1,8%, el marítimo un 6,9% y el ferrocarril un 15,8%.
Dentro del ferrocarril, la corrección se concentró en los servicios de larga distancia. La larga distancia total se redujo un 30%, la alta velocidad (AVE, Avlo, Ouigo e Iryo) cayó un 32,1% y el resto de larga distancia un 18,3%.
Los trenes de Cercanías (-13,8%) y los de Media Distancia (-29,3%) también se vieron afectados por la inestabilidad asociada a las líneas de alta velocidad.
El autobús interurbano fue el gran beneficiado del mes. Las mayores alzas se registraron en Extremadura, con un 8,9%, País Vasco, con un 7,9%, y Castilla y León, con un 7,5%. En cambio, se observaron descensos en el transporte por autobús en Galicia (-3,9%), Región de Murcia (-3,6%) y Comunidad de Madrid (-1,4%).
El transporte especial y discrecional sumó 41,1 millones de usuarios y retrocedió un 1,4%. Dentro de este grupo, el escolar cayó un 4,4% y el laboral un 5,2%. Por su parte, el transporte discrecional avanzó un 6% frente al mismo mes de 2025, con más de 13,4 millones de viajeros.