El gestor público de navegación aérea Enaire está llevando a cabo la modernización de uno de los radares que dan servicio al aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, una actuación que incluye el reemplazo de la estructura esférica que resguarda su antena.
Esta cubierta protectora, denominada técnicamente 'radomo', está formada por paneles de distintas geometrías. La nueva antena, junto con la tecnología “de vanguardia” (Modo-S) ya actualizada en 2024, incrementan las capacidades operativas de este sistema de vigilancia.
Los radares gestionados por Enaire son esenciales para preservar la seguridad de las operaciones aéreas, ya que proporcionan a los centros de control de tráfico aéreo información en tiempo real sobre la posición y los datos embarcados de las aeronaves.
En este caso concreto, la ubicación del radar, situado entre las pistas, es “clave” y se considera un elemento fundamental para las aproximaciones paralelas independientes que se llevan a cabo en Barajas.
Los trabajos de renovación del radar de Barajas se iniciaron hace dos meses con el montaje del nuevo 'radomo' sobre el terreno, una fase que ha concluido esta misma semana. El izado del radomo, junto con la antena y el nuevo pedestal, ha requerido una jornada completa de labores, siempre supeditadas a condiciones meteorológicas favorables.
El 'radomo' protege el radar frente a los efectos de la meteorología y frente a posibles golpes o impactos externos, facilita que las señales del radar lo atraviesen con mínima distorsión y ofrece seguridad al personal de mantenimiento, ya que permite trabajar a gran altura en un entorno protegido frente a las inclemencias del tiempo.
La sustitución de la antena y del pedestal del radar de Barajas persigue incorporar las últimas innovaciones tecnológicas. El antiguo 'radomo' se reemplaza por una nueva estructura diseñada específicamente para alojar todos los equipos instalados en la plataforma de antenas.
Las tareas de instalación, adaptación y configuración asociadas al cambio de equipamiento se prolongan en total durante unos cuatro meses. Está previsto que el nuevo sistema complete su entrada en servicio, con todas las mejoras incorporadas, a finales del mes de mayo.
Para ejecutar esta actualización tecnológica ha sido preciso dejar fuera de servicio temporalmente el radar de Barajas, aunque la operativa y la prestación del servicio han estado en todo momento aseguradas, ya que la vigilancia del tráfico aéreo sobre el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas se encuentra redundada mediante los radares situados en Paracuellos del Jarama.