La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) ha reiterado este lunes que los transportistas están obligados por ley a aplicar la revisión por combustible en sus tarifas ante la previsible escalada de costes derivada del conflicto en Irán.
En una nota pública, la patronal ha lanzado un “aviso urgente” para recalcar que dicha cláusula es “de obligado cumplimiento por ley” para todas las empresas y autónomos del transporte, en virtud del Real Decreto-ley 3/2022, instando a que la aplicación de estos ajustes sea “legal y transparente”.
“Es imperativo que los transportistas apliquen la fórmula de revisión establecida en dicha norma para repercutir los incrementos de costes en sus facturas de manera legal y transparente”, subraya la organización.
Fenadismer, una de las patronales de referencia del transporte por carretera en España, pone el foco en las consecuencias que puede acarrear el conflicto bélico que enfrenta a Estados Unidos e Israel con Irán en Oriente Medio y advierte del “previsible repunte crítico e inminente en el precio del gasóleo, que podría alcanzar niveles récord en los próximos días” como resultado de la interrupción del tráfico en el Estrecho de Ormuz.
En este contexto, dos de las mayores navieras del planeta, Mediterranean Shipping Company (MSC) y Maersk, han decidido suspender sus operaciones en dicha zona, considerada una de las principales rutas del comercio internacional.
Subida del gasóleo de hasta 20 céntimos en pocos días
La federación señala estimaciones que apuntan a que el gasóleo podría encarecerse más de 20 céntimos en apenas una semana, mientras que esta mañana la cotización del petróleo se ha disparado más de un 8% antes de la apertura de las Bolsas europeas, tras el ataque lanzado este fin de semana por Estados Unidos e Israel sobre territorio iraní.
“En un escenario de guerra y volatilidad extrema, aplicar la revisión del combustible no es una opción comercial, es una obligación legal y una medida de supervivencia para el sector”, afirma el presidente de Fenadismer, Carlos Folchi.
“No repercutir estos costes pone en riesgo la viabilidad de las empresas transportistas y la estabilidad de la cadena de suministro en España”, concluye.