La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) sostiene que el paquete de medidas aprobado este viernes por el Gobierno para hacer frente al encarecimiento del diésel “carecen de la ambición necesaria” para el transporte por carretera, según ha señalado la organización en un comunicado.
Fenadismer ha valorado “positivamente” la recuperación de la bonificación de 20 céntimos por litro sobre el carburante utilizado en el transporte por carretera, una ayuda que ya estuvo vigente en 2023.
No obstante, la federación advierte de que se trata de una iniciativa “de alcance limitado” ante la “magnitud” de la actual crisis energética, recordando que el precio del gasóleo se ha incrementado alrededor de un 30% desde el inicio del conflicto de Irán.
En esta línea, la entidad alerta de que la ayuda aprobada “solo cubre el 50% del sobrecoste real que están sufriendo los transportistas por el alza de los carburantes”, lo que, a su juicio, deja al sector todavía muy expuesto al impacto de la subida de costes.
Por ese motivo, Fenadismer considera que el transporte por carretera necesitaba un plan de apoyo “más ambicioso”, que compensara “de forma equilibrada” el gasto extraordinario que están asumiendo autónomos y empresas, con el fin de evitar su “asfixia económica”.
En relación con la rebaja del IVA del 21% al 10% en los carburantes, la federación ha remarcado su “doble efecto”. Para el transportista profesional, esta reducción resulta “neutra” en términos de resultados, al ser un impuesto deducible en el desarrollo de su actividad.
Sin embargo, Fenadismer subraya que también supone una “mejora de la tesorería muy necesaria”, al disminuir el pago inicial en el surtidor y facilitar así un mayor capital circulante para el funcionamiento diario de las flotas.
Mientras se espera a conocer el contenido detallado del decreto-ley, la federación reclama al Ejecutivo que mantenga la posibilidad de revisar al alza estas ayudas en caso de que continúe la presión alcista en los mercados energéticos.