Heathrow Airport Limited, la sociedad que explota el aeropuerto de Heathrow en Londres, obtuvo en 2025 un beneficio ajustado antes de impuestos de 275 millones de libras esterlinas (315,3 millones de euros), lo que supone un descenso del 39% respecto al año anterior, a pesar de alcanzar un nuevo máximo de 84,5 millones de pasajeros.
Según detalla la compañía en un comunicado, el consejo de administración ha autorizado el primer reparto de dividendos en cinco años, por un total de 550 millones de libras (630,6 millones de euros) destinados a sus accionistas.
“Con unas bases sólidas y con el aeropuerto operando ahora muy cerca de su capacidad máxima, el siguiente capítulo es crucial para nuestro éxito”, ha señalado el consejero delegado, Thomas Wolrdbye.
Macroplan de expansión y tercera pista
El aeropuerto londinense continúa adelante con un ambicioso programa de expansión valorado en 49.000 millones de libras (56.184,7 millones de euros), que contempla, entre otros proyectos, la construcción de una tercera pista. La decisión definitiva sobre la planificación se prevé para 2029, mientras que la nueva pista entraría en funcionamiento en 2035.
Para Woldbye, la ampliación aportará “importantes beneficios económicos” y permitirá disponer de un aeropuerto “extraordinario”, preparado para las necesidades futuras.
Ingresos, Ebitda y presión regulatoria
En cuanto a las cuentas, el gestor aeroportuario facturó 3.623 millones de libras esterlinas (4.154 millones de euros), un 1,8% más que en 2024. No obstante, el Ebitda ajustado se mantuvo prácticamente estable, en 2.034 millones de libras esterlinas (2.332 millones de euros), ya que el récord de tráfico de pasajeros se vio compensado por la rebaja de las tasas aeroportuarias fijadas por la Autoridad de Aviación Civil (CAA), el encarecimiento de los costes de mantenimiento y los mayores gastos necesarios para sostener el rendimiento operativo.
Inversiones previstas y objetivos de sostenibilidad
Mirando a 2026, Heathrow Airport Limited ha avanzado un plan de inversión de 1.300 millones de libras (1.490,5 millones de euros) para la remodelación de la Terminal 4 y la implantación de un nuevo sistema de equipajes dedicado en la Terminal 2 del aeropuerto londinense, además de mejoras adicionales en los servicios al pasajero. Esta partida se integra en el actual plan quinquenal del aeródromo, denominado H7, y no forma parte del siguiente ciclo de planificación 2027-2031.
En el ámbito medioambiental, el objetivo marcado para este año es incrementar el uso de combustible de aviación sostenible (SAF) hasta situarlo un 2% por encima del mandato del Gobierno, alcanzando así el 5,6%.