La división de carga de IAG, IAG Cargo, registró en 2025 unos ingresos de 1.238 millones de euros, lo que representa un avance cercano al 0,3% respecto al ejercicio anterior, según comunicó la compañía este viernes.
Las toneladas-kilómetro de mercancía transportada repuntaron un 0,4% frente a 2024, mientras que el rendimiento se mantuvo prácticamente en los mismos niveles que el año precedente.
Los volúmenes críticos, la solución prioritaria 'premium' de IAG Cargo, experimentaron un incremento interanual del 41 %, y los envíos de productos perecederos se elevaron un 12 % en el mismo periodo.
En el ámbito de las rutas comerciales con origen en Latinoamérica, el avance fue también "notable", en especial hacia Madrid, donde los volúmenes de carga aumentaron un 22 % interanual, impulsados por un mayor flujo de mercancía perecedera.
El consejero delegado de IAG Cargo, David Sheperd, subrayó que ha sido un ejercicio "marcado por cambios" en los flujos comerciales globales y en la evolución de las políticas arancelarias, aunque han logrado cerrar el año con un "desempeño sólido" y encaran 2026 con "bases claras" para un crecimiento sostenible.
En junio de 2025, IAG Cargo dio a conocer su plan de crear un Negocio Conjunto Global de Carga con Qatar Airways Cargo y MASkargo. Sujeto a la aprobación de los reguladores, este pacto pretende configurar una de las redes de transporte aéreo de mercancías "más amplias del mundo".
De forma paralela, IAG Cargo siguió reforzando sus servicios de gestión para terceros, tramitando ya envíos de MASkargo a través de su hub de operaciones en London Heathrow.
Durante el ejercicio, la compañía continuó además con la modernización de sus procesos, destinando recursos a nuevos sistemas digitales y herramientas de análisis de datos, con el objetivo de simplificar la reserva y optimizar las soluciones digitales y de autoservicio, aportando mayor visibilidad, rapidez y sencillez en la gestión de los envíos.