El consejero delegado de IAG, Luis Gallego, recibirá un paquete de 385.162 derechos sobre acciones ordinarias de 0,10 euros cada una, dentro del plan de acciones restringidas dirigido al equipo directivo del grupo y con fecha de consolidación en 2029, de acuerdo con la información comunicada por la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
En el mismo programa, el presidente y consejero delegado de Iberia, Marco Sansavini, será beneficiario de 217.233 títulos procedentes del 2026 Restricted Share Plan (RSP), igualmente con consolidación fijada para 2029.
Del mismo modo, la presidenta de Vueling, Carolina Martinoli, y el consejero delegado de British Airways, Sean Doyle, recibirán 201.449 y 227.222 acciones, respectivamente, que también quedarán consolidadas en 2029.
Adicionalmente, a Gallego se le asignan acciones diferidas, igualmente de 0,10 euros cada una y en forma de adjudicaciones condicionadas en el marco del plan de diferimiento de incentivos de la empresa, por un total de 92.937 títulos.
Remuneración de 7,1 millones en 2025
Gallego percibió 7,1 millones de euros en 2025 como primer ejecutivo de IAG, lo que supone un incremento del 12,8% respecto al ejercicio previo. De esta cantidad, 1,24 millones correspondieron a remuneración fija y 5,9 millones a retribución variable, integrada por un incentivo anual de 1,99 millones y un incentivo a largo plazo de 3,91 millones.
La parte fija incluye el salario base, que asciende a 1,07 millones y registró un aumento del 3% frente al año anterior, un ajuste alineado con el incremento medio aplicado a la mayoría de la plantilla y aprobado hace un año tras evaluar el contexto económico y la necesidad de mantener la competitividad. También se contemplan las aportaciones a pensiones, que pueden destinarse al plan de pensiones o abonarse en efectivo, así como otros complementos como kilometraje, seguro médico o vehículo de empresa.
El incentivo anual de 2025 se estructuró con una ponderación del 60% ligada al beneficio de explotación, un 20% al índice de satisfacción de los pasajeros, un 10% a la eficiencia de carbono y el 10% restante a objetivos personales y estratégicos. En dicho ejercicio, el incentivo alcanzó el 93,2% del máximo posible.