Las acciones de IAG se han situado este viernes a la cabeza de los descensos del Ibex 35, a pesar de haber comunicado un beneficio después de impuestos récord de 3.342 millones de euros en 2025, un 22,3% superior al del ejercicio anterior, junto con una mejora del 8,9% en el dividendo a distribuir y el lanzamiento de un nuevo plan de recompra de acciones por 1.500 millones de euros.
El 'holding' aeronáutico, dueño de Iberia, Vueling o Level, ha concluido la jornada bursátil con una caída del 7,83%, hasta los 4,826 euros por título. En el acumulado del año, el grupo apenas suma un avance del 1,62%, manteniéndose prácticamente sin cambios durante el mes de febrero.
En la rueda de prensa posterior a la presentación de las cuentas de 2025, su consejero delegado, Luis Gallego, se ha referido al comportamiento en Bolsa de la compañía, subrayando que “uno nunca sabe cómo va a ser la respuesta del mercado”, y apuntando que “ha pasado otras veces cuando se ve la calidad de los resultados y las proyecciones con gente que está pensando a más largo plazo”.
En cuanto a las previsiones para 2026, IAG se ha marcado como meta incrementar la capacidad un 3% en sus mercados clave, el mismo ritmo de crecimiento estimado el año anterior, mientras que espera que los ingresos avancen a un ritmo de dígito bajo.
En el capítulo de resultados, el grupo de aerolíneas registró una facturación de 33.213 millones de euros, un 3,5% más, de los cuales 28.969 millones procedieron de los ingresos por pasaje. Los costes operativos se situaron en 28.189 millones de euros, lo que supone un incremento del 1,33%.
Además, el grupo obtuvo un beneficio operativo de 5.024 millones de euros, lo que implica un aumento del 17,3% respecto al año previo, mientras que el beneficio antes de impuestos alcanzó los 4.505 millones de euros, un 26,43% más.
Las aerolíneas integradas en el grupo --British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level-- transportaron en 2025 a 121,5 millones de pasajeros, un 0,4% menos, a pesar de elevar la capacidad un 2,4% y de registrar una demanda un 1,3% superior.
A lo largo del ejercicio, la matriz de Iberia y Vueling logró recortar su deuda en 1.600 millones de euros, hasta situarla en 5.948 millones, y confía en seguir reduciéndola progresivamente hasta que la mayor parte de la misma corresponda a arrendamientos de aeronaves.