Un informe elaborado por Ineco, la ingeniería pública del Ministerio de Transportes, detalla que Adif procedió a trasladar determinados elementos vinculados al accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) que no habían sido precintados, con la finalidad de conservarlos en buen estado. Según el documento, ni la Guardia Civil ni la comisión independiente encargada de esclarecer el siniestro (CIAF) adoptaron medidas cautelares sobre esos restos, que quedaron expuestos a posibles daños.
“El día 22 de enero, tras el rescate de los dos últimos fallecidos, se retiró del lugar del accidente tanto el personal investigador de la CIAF como el de la Guardia Civil, después de haber recogido todo el material probatorio que consideraron pertinente, y sin que se adoptara ninguna medida cautelar sobre la zona o los materiales abandonados y sin precintar, quedando los cupones expuestos al deterioro”, recoge la introducción del informe.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, difundió este informe a través de la red social ‘X’ como respuesta a un oficio presentado por la Guardia Civil ante la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Montoro (Córdoba). En ese escrito se alude a la retirada por parte de Adif de material de soldaduras “sin advertirlo ni solicitarlo”, según confirmaron a Europa Press fuentes conocedoras del procedimiento.
“Cuando te haces eco de lo que cuenta la fachobulosfera pasa esto. Vivimos en la era de la desinformación y de la intoxicación. Aquí está (adjunto) la introducción del informe (de Ineco) de caracterización de los restos (de 23 folios) que no se llevó ni Guardia Civil, ni CIAF, y que Adif tuvo la precaución de preservar”, explica el ministro citando una información de RTVE que se hace eco de ese oficio de la Guardia Civil, que fue adelantado por ABC.
El documento de Ineco se redactó para documentar y justificar la retirada y el depósito posterior, en la base de mantenimiento de alta velocidad de Hornachuelos (Córdoba), de las soldaduras situadas en la cabecera sur del puesto de banalización (PBA) de Adamuz, tras el siniestro del 18 de enero.
En sus conclusiones, el informe sostiene que el traslado de estos restos a la base se llevó a cabo “sin que hayan sido manipulados o alterados, y estando en todo momento a disposición judicial”, precisando además que, antes de moverlos, se dejó constancia detallada de su localización exacta en la vía.