ITP Aero alcanzó en 2025 una facturación de 1.882 millones de euros, lo que supone un incremento del 17% respecto a 2024, y obtuvo un beneficio bruto de explotación (Ebitda) de 379 millones de euros, un 28% superior al del ejercicio anterior.
En un comunicado, la compañía vasca con sede en Zamudio (Bizkaia) ha subrayado que estos resultados representan para la empresa “un sólido desempeño financiero” durante 2025 y son “reflejo del fuerte crecimiento” en los negocios de aviación comercial, defensa y servicios de mantenimiento (MRO).
La firma especializada en propulsión aeroespacial y aviación comercial logró un resultado neto de explotación (Ebit) de 321 millones de euros, un 30% más, y cerró “otro sólido ejercicio en 2025, combinando un sólido desempeño financiero con una inversión sostenida en personas, capacidades industriales y tecnología a largo plazo”.
Según resume la empresa, los datos evidencian “un mix de negocio diversificado y una sólida plantilla”, apoyados en “una reinversión de 117 millones en I+D para reforzar capacidades industriales, tecnología y sostenibilidad” y aumentar el empleo, con la vista puesta en “el futuro aumentando capacidades y posicionándose para los motores de próxima generación”.
La compañía ha remarcado que “el crecimiento anual está impulsado por una demanda sostenida de productos que propulsan las plataformas de aviación comercial más avanzadas del mercado, la expansión de las actividades de MRO y un sólido desempeño en los programas de defensa”.
La aviación comercial se consolidó como el principal vector de expansión de ITP Aero en 2025, con un avance global del 5,3% en los Ingresos por Pasajero-Kilómetro (RPK), lo que deja a la empresa “bien posicionada” para aprovechar la expansión a largo plazo del sector, manteniendo una cartera de negocio diversificada.
La CEO del Grupo ITP Aero, Eva Azoulay, ha destacado que 2025 ha sido “otro año excepcional para ITP Aero y este sólido desempeño es, ante todo, el resultado del compromiso y la experiencia de nuestras personas”.
Azoulay ha añadido que “es también lo que nos permite seguir reinvirtiendo de forma decidida en nuestras capacidades, huella industrial y tecnologías de vuelo futuras, al tiempo que posicionamos a ITP Aero para jugar un papel clave en las plataformas aeronáuticas del futuro”.
En esta línea, la directiva ha recordado que “prevemos mantener un nivel sostenido de inversiones, con 600 millones de euros en Capex y otros 600 millones en I+D hasta 2030” y que, siguiendo esta estrategia a largo plazo, ITP Aero ha continuado reinvirtiendo “de forma significativa en 2025”, ejercicio en el que destinó 117 millones de euros a I+D.
El propósito de estas partidas ha sido, según ha incidido, reforzar “el compromiso con la innovación y el desarrollo de tecnologías de propulsión futuras, los procesos avanzados de fabricación y la sostenibilidad”. Además, durante 2025 el grupo canalizó 101 millones de euros a Capex.
Estas inversiones, ha remarcado Azoulay, “respaldan la ambición de ITP Aero de seguir siendo un socio clave en las plataformas aeronáuticas actuales y de nueva generación, al tiempo que la compañía fortalece sus capacidades industriales y de ingeniería” ha destacado.
Nuevos empleos y refuerzo de capacidades
Para acompañar el crecimiento y los programas futuros, ITP Aero ha seguido ampliando su plantilla a nivel mundial. Al cierre de 2025, la empresa superó los 6.250 empleados en todo el mundo, un 10% más que un año antes, con más de 450 nuevos puestos creados en España.
Este aumento de personal responde, según la compañía, al foco en “el desarrollo de competencias críticas, el refuerzo de su huella industrial y la preparación de sus equipos para atender el aumento de la demanda en los próximos años”.
ITP Aero ha seguido consolidando su posición como compañía independiente de referencia en propulsión aeronáutica. En 2025 se alcanzó un “hito relevante” en la colaboración con Rolls-Royce, con la entrega de la Turbina de Baja Presión (LPT) número 10.000. Solo en ese año, ITP Aero suministró 300 módulos LPT, que equipan a algunos de los aviones de doble pasillo más avanzados del mundo.
La empresa también logró otro hito con la entrega del primer combustor para los motores Pratt & Whitney PW1500G y PW1900G. Con décadas de experiencia en tecnología de combustores para aviación de doble pasillo, de negocios y defensa, “este hito supone la ampliación de las capacidades de ITP Aero para dar soporte a la generación actual de motores de pasillo único”.
Asimismo, la compañía ha remarcado que los servicios de mantenimiento (MRO) son “un pilar estratégico de crecimiento de la compañía”.
En 2025, ITP Aero se incorporó a la red de proveedores de motores GTF de Pratt & Whitney para asumir el mantenimiento de los motores PW1500G y PW1900G, que impulsan las familias Airbus A220 y Embraer E-Jets E2, con las primeras inducciones de motor previstas para 2027.
Dentro de su estrategia de expansión, ITP Aero completó en febrero de 2026 la adquisición de Aero Norway, reforzando así su posición en el mercado global aftermarket y ampliando sus capacidades de MRO en Europa.
Impulso en defensa y apuesta por la sostenibilidad
En el ámbito de Defensa, ITP Aero ha seguido desempeñando un papel relevante en todos los consorcios europeos de motores militares. El programa Eurofighter registró un “sólido desempeño” en 2025, con 160 motores EJ200 encargados durante el año.
Paralelamente, la compañía avanzó en el desarrollo de tecnologías de propulsión avanzadas como líder del pilar de motor en España para el programa FCAS.
La sostenibilidad se ha mantenido como eje estratégico para ITP Aero en 2025. Por segundo año consecutivo, la empresa ha sido distinguida con la Medalla Platino de EcoVadis, lo que sitúa a ITP Aero entre el 1% de las compañías mejor valoradas del mundo en desempeño de sostenibilidad.
De cara a 2026, la compañía prevé sostener un ritmo elevado de crecimiento, apoyándose en la inversión en operaciones y entregas, el avance tecnológico y la ampliación de su cartera de servicios, en línea con su estrategia a largo plazo y la ejecución del Plan de Negocio 2030.