El consejero delegado de Abertis, José Aljaro, ha instado a las fuerzas políticas a alcanzar un amplio acuerdo para poner en marcha en España un nuevo esquema concesional en la red viaria, con el objetivo de reforzar la financiación de las carreteras, garantizar su adecuado mantenimiento y elevar los niveles de seguridad vial.
No obstante, ha reconocido que se trata de un propósito "difícil", ya que la implantación de peajes resulta impopular. A su juicio, el Gobierno evitará asumir ese coste político para no perder votos, lo que será objeto de crítica por parte de la oposición, pero considera que, si esta llegara al poder, tampoco se atrevería a aplicarlo por la misma razón.
"Así que la solución es difícil, pero yo creo que hay que priorizar el interés general, el interés público, por encima de los intereses de los partidos", ha remarcado.
Aljaro ha explicado que, tras la eliminación de numerosos peajes por parte del Ejecutivo desde 2018, según se iban extinguiendo los contratos con operadores privados, las vías han perdido el nivel de conservación que presentaban cuando estaban sometidas a pago, debido a una menor dotación de recursos económicos.
Críticas a la falta de actividad concesional
En otra sesión de debate, el presidente de la patronal de las concesionarias (Seopan), Julián Núñez, y la presidenta de la asociación de constructoras independientes (Anci), Concha Santos, han coincidido en denunciar la reducida actividad concesional existente actualmente en España, una situación que vinculan directamente con la ley de desindexación aprobada en 2015.
"Lo ideal sería derogar esa ley, que se hizo en un momento de profunda crisis económica, pero que no es el caso ahora, con lo cual las circunstancias han cambiado totalmente", ha señalado Santos.
"Es fundamental tener una regulación que permita poder impulsar este modelo tan necesario para nuestro país", ha subrayado Núñez, quien ha precisado que solo el 4% de la contratación pública en 2024 correspondía a concesiones.