Adif restablece este jueves la conexión de trenes de alta velocidad con Málaga, una vez concluidas las obras para reparar los daños provocados por las fuertes y persistentes lluvias del pasado 4 de febrero a la altura del municipio malagueño de Álora, cuando se produjo un importante desprendimiento de tierras y el colapso de un muro de contención.
De este modo, la circulación en la línea de alta velocidad que enlaza Málaga con Madrid y otras capitales andaluzas queda reabierta antes del puente de mayo, tras una actuación “de gran complejidad y magnitud”, marcada por el enorme volumen de terreno desplazado —más de 200.000 metros cúbicos de tierra—, las características geológicas de la zona y la cercanía de una línea de alta tensión.
Después del derrumbe, el muro y el área afectada fueron sometidos a un exhaustivo estudio técnico que determinó la necesidad de demoler buena parte de la estructura que seguía en pie. Para ello se diseñó un plan de trabajo por fases, orientado a garantizar la seguridad de las maniobras y a rebajar la pendiente del talud para reforzar la estabilidad del terreno.
En la ejecución de estos trabajos se han empleado alrededor de 25 máquinas de distintos tipos y hasta 75 operarios organizados en varios turnos que han cubierto las 24 horas del día, con el fin de acelerar al máximo la reposición de la infraestructura y la normalización del servicio ferroviario.
Renfe reanuda el primer AVE directo
Renfe será este jueves, 30 de abril, el primer operador en poner en marcha un servicio directo de alta velocidad entre Málaga y Madrid, una vez recuperada la infraestructura dañada por el temporal.
A continuación, Iryo y Ouigo retomarán también sus circulaciones en este corredor. De esta manera, las tres compañías volverán a operar desde el mismo momento en que Adif reabra la línea este jueves a las 12,00 horas.
En concreto, Renfe ha informado en un comunicado que el primer tren directo de la jornada será un Madrid-Málaga con salida a las 09,50 horas y llegada a la capital malagueña a las 12,52 horas. En sentido inverso, el primer servicio de Renfe partirá de Málaga a las 12,00 horas, con llegada a Madrid a las 14,58 horas.
La operadora ha destacado que Renfe “se consolida además como el operador que ofrece mayor número de servicios en esta relación, con una oferta total de 161 frecuencias semanales y una media de 25 servicios diarios en ambos sentidos”.
Asimismo, la compañía ha subrayado que, en cumplimiento de su compromiso de atención al cliente y de garantizar la movilidad, durante todo el periodo de interrupción del tráfico ferroviario por los daños del temporal ha sido el único operador que ha mantenido un plan alternativo de transporte por carretera, mediante autobuses, entre Málaga y Antequera Santa Ana.
Los dispositivos alternativos de transporte por autobús habilitados por Renfe para asegurar la continuidad del servicio de Alta Velocidad en Málaga —incluidos los servicios Avant afectados por el corte en Álora— han registrado hasta el 22 de abril más de 275.000 desplazamientos.
Según las previsiones de la compañía, y teniendo en cuenta la continuidad de estos refuerzos hasta este jueves, el volumen total de viajes superará los 300.000 trayectos.
Esta cifra engloba tanto los desplazamientos efectuados dentro del Plan Alternativo de Transporte (PAT) en el tramo Villanueva de Córdoba-Córdoba, que permitió mantener la circulación de los servicios de Alta Velocidad entre Madrid y Málaga desde el 20 de enero hasta la reapertura en Adamuz el 17 de febrero, como los correspondientes al PAT entre Antequera y Málaga, operativo desde el 18 de febrero tras el desprendimiento registrado en Álora y vigente hasta la reapertura de la vía.
Desde Renfe han señalado igualmente que las actuales características de la infraestructura, con algunos tramos en los que la circulación continúa realizándose por vía única, obligan a reajustar la oferta y a modificar los horarios respecto a los que estaban en vigor antes del corte.
Por su parte, Iryo detalló que volverá con diez frecuencias diarias, distribuidas en cinco servicios por sentido. Dentro de esta programación, están incluidos los servicios transversales Barcelona-Málaga, con dos circulaciones diarias (1 ida y 1 vuelta).
Las primeras frecuencias de Iryo este jueves de reapertura tendrán salida a las 15,05 horas de Madrid y a las 18,52 horas de Málaga. A partir del 1 de mayo, la operativa se desarrollará conforme a la programación ordinaria de horarios.
Un corredor marcado por incidencias y polémica
Conviene recordar que la conexión de alta velocidad entre Málaga y Madrid venía arrastrando problemas desde el trágico accidente de Adamuz (Córdoba) y, posteriormente, por el tren de borrascas que ocasionó los desperfectos en la vía a la altura de Álora. Hasta ahora, Renfe mantenía el servicio de AVE con un trasbordo por carretera entre Málaga y el municipio de Antequera.
A lo largo de estos meses se han ido barajando distintas fechas para la reapertura total. El pasado 16 de marzo, el presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, ya avanzó que el restablecimiento del tráfico ferroviario directo de alta velocidad con salida desde Málaga no se produciría antes de la última semana de abril.
La situación ha generado controversia, especialmente con la proximidad de la Semana Santa y la ausencia de conexión directa entre la capital de la Costa del Sol y Madrid. De hecho, el ministro, Óscar Puente, frente a las críticas, entre otros, del sector turístico, la Junta, ayuntamientos y dirigentes 'populares' ha incidido en la “magnitud de la obra que ha habido que afrontar en Álora para recuperar la línea Sevilla-Málaga de alta velocidad”.