El coste de los carburantes en España ha continuado esta semana con la senda de incrementos iniciada a mediados de enero y suma ya seis semanas consecutivas de repuntes, con un encarecimiento acumulado de hasta el 2,6%.
En concreto, el precio medio del litro de gasolina ha avanzado un 0,48% frente a la semana pasada, hasta los 1,471 euros, de acuerdo con los datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE) recopilados por Europa Press.
En cuanto al diésel, el precio medio por litro ha aumentado un 0,49% respecto a hace siete días, situándose en 1,423 euros.
De este modo, ambos combustibles consolidan el giro de tendencia tras la fase de descensos que había supuesto un abaratamiento del 3,5% en la gasolina y de más del 5% en el gasóleo desde noviembre, y acumulan ya incrementos del 2,15% y del 2,6%, respectivamente.
Un depósito, todavía hasta 5,5 euros más barato
Pese a este nuevo avance semanal, llenar un depósito estándar de 55 litros de diésel supone actualmente un desembolso de 78,26 euros, es decir, unos 4,18 euros menos que hace un año, cuando rondaba los 82,44 euros.
En el caso de los vehículos de gasolina, repostar ahora un depósito medio de 55 litros cuesta alrededor de 80,9 euros, unos 5,5 euros menos que en el mismo periodo del año anterior, cuando superaba los 86,4 euros.
Además, una semana más, el precio medio del litro de diésel sigue por debajo de los niveles previos al inicio de la invasión rusa de Ucrania, el 24 de febrero de 2022, cuando se situaba en 1,479 euros. La gasolina también permanece claramente por debajo de los 1,591 euros por litro que marcaba en aquella fecha.
Ambos carburantes continúan igualmente lejos de los máximos históricos alcanzados en el verano de 2022, en julio, cuando la gasolina llegó a 2,141 euros y el gasóleo a 2,1 euros por litro.
El diésel encadena ya 156 semanas con un precio inferior al de la gasolina, recuperando así la situación habitual anterior al conflicto en Ucrania, que provocó que el gasóleo se mantuviera más caro que la gasolina de forma continuada desde agosto de 2022 hasta mediados de febrero de 2023, cuando se rompió esa dinámica.
El importe final de los carburantes está condicionado por numerosos elementos, como su propia cotización (independiente de la del crudo), la evolución del petróleo, la carga fiscal, el coste de la materia prima y del transporte, así como los márgenes brutos de las empresas.
Asimismo, los movimientos en la cotización del petróleo no se reflejan de forma inmediata en los precios que pagan los consumidores en las estaciones de servicio, sino que lo hacen con cierto retraso temporal.
España sigue por debajo de la media de la UE
Con estos valores, el precio de la gasolina sin plomo de 95 en España continúa por debajo de la media de la Unión Europea, situada en 1,637 euros por litro, y también de la eurozona, donde el precio medio alcanza los 1,689 euros.
En el caso del diésel, el importe en España se mantiene igualmente por debajo del promedio comunitario, que se sitúa en 1,594 euros, y del de la zona euro, con un precio de 1,621 euros por litro.