La Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (Anetra) ha comunicado este viernes que presentará un recurso administrativo contra la licitación lanzada por Renfe para poner en marcha su propia sociedad de autobuses, al entender que esta iniciativa provocaría un “grave perjuicio” y una “amenaza” para la continuidad de las pymes del sector.
“Esta licitación supone un grave perjuicio para las pequeñas y medianas empresas del transporte y representa una amenaza directa a la viabilidad de numerosas pymes del sector, además de distorsionar de forma significativa las condiciones de competencia en el mercado”, denuncia la patronal.
Con la intención de “frenar un procedimiento que perjudica de manera directa y evidente a las empresas del sector”, Anetra ha contratado los servicios de un despacho jurídico “de reconocido prestigio” y experto en derecho administrativo. La organización no ha revelado el nombre del bufete, pero asegura que “ya se encuentra trabajando” en la redacción del recurso, según detalla en una nota.
Esta actuación se enmarca en “una batería de acciones coordinadas” de tipo jurídico, institucional, político y mediático con la que la asociación pretende salvaguardar los intereses de las compañías de transporte ante “la falta de pronunciamiento” que reprocha a la Sección de Transporte Interurbano de Viajeros del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC).
Paralelamente, los empresarios de autocares han programado encuentros con distintas instituciones y cargos públicos para exponerles su “profunda preocupación” por la iniciativa de Renfe Viajeros y “la gravedad de una decisión que pone en riesgo el equilibrio del sector”.
Anetra asegura que “trabajará por todos los medios legales disponibles para paralizar esta licitación y evitar un nuevo ataque a la estabilidad y al futuro de las pymes del transporte”.
DIREBÚS se suma al rechazo a la licitación de Renfe
A comienzos de marzo, Renfe hizo pública la aprobación de una licitación para seleccionar un socio con el que constituir una empresa propia de autobuses, con el objetivo de agilizar la respuesta cuando se registran obras o episodios meteorológicos que obligan a interrumpir el tráfico ferroviario.
Según los pliegos, el socio especializado pasaría a ostentar el 51% del capital de la nueva compañía, mientras que Renfe controlaría el 49%. El operador ferroviario ha valorado el contrato en 923,3 millones de euros (sin IVA) para un periodo global de 15 años.
Anetra no es la única organización que ha mostrado su rechazo. El pasado 6 de marzo, la asociación Direbús, que integra a más de 700 pequeñas y medianas empresas dedicadas al transporte de viajeros por carretera en España, anunció igualmente que recurriría la licitación al entender que esta solo beneficia a los grandes operadores del sector.
“Este planteamiento reduce la concurrencia y favorece la concentración del mercado en un número muy limitado de grandes grupos, pese a que el transporte discrecional y de servicios especiales en España se caracteriza por su amplia capilaridad territorial”, argumentaba.