La asociación Direbús, que representa a más de 700 pequeñas y medianas empresas dedicadas al transporte de viajeros por carretera en España, ha comunicado que presentará un recurso contra la licitación del servicio de transporte alternativo por carretera impulsado por Renfe, al entender que la convocatoria está diseñada para favorecer únicamente a las grandes compañías del sector.
La organización pone el foco en la condición incluida en los pliegos que obliga a que el adjudicatario cuente con un mínimo de 300 autobuses en propiedad bajo una única sociedad. A su juicio, este umbral está muy alejado de la realidad del tejido empresarial del transporte en España, dominado por pymes y empresas de carácter familiar.
Tal y como detalla Direbús en una nota, la mayoría de operadores nacionales gestionan flotas que oscilan entre los 20 y los 60 vehículos. Por este motivo, considera que el requisito fijado excluye de facto a una parte muy significativa de las empresas que actualmente prestan servicios en el mercado.
“Direbús considera que este planteamiento reduce la concurrencia y favorece la concentración del mercado en un número muy limitado de grandes grupos, pese a que el transporte discrecional y de servicios especiales en España se caracteriza por su amplia capilaridad territorial”, argumenta.
La asociación también llama la atención sobre el esquema societario contemplado en el expediente, que prevé la creación de una empresa participada en un 51% por el adjudicatario y en un 49% por Renfe Viajeros. A su entender, esta fórmula dificulta que el proceso sea realmente “competitivo y abierto”.
En este contexto, Direbús sostiene que cualquier licitación pública relacionada con el transporte por carretera debe ajustarse a la estructura real del sector, de forma que se facilite la entrada de un mayor número de operadores y se eviten requisitos que limiten el acceso de las pymes, a las que señala como la columna vertebral del servicio en el conjunto del país.
En cuanto a la designación de la persona que se pondrá al frente de la nueva sociedad, fuentes de Renfe han indicado a Europa Press que el director y el resto del equipo directivo serán nombrados por los accionistas, cuya identidad aún se desconoce, ya que está pendiente de resolverse la licitación.
“Todo esto se verá cuando se publiquen los pliegos de la licitación, que se espera que sea en breve”, añaden.