El precio de los carburantes ha continuado esta semana con la senda bajista iniciada la anterior, con recortes de algo más del 4%, lo que sitúa de nuevo los importes en niveles similares a los de comienzos de marzo. Este abaratamiento coincide con el arranque del “puente del 1 de mayo”, periodo en el que se calculan más de seis millones de desplazamientos por carretera.
En concreto, el precio medio del litro de gasóleo se ha colocado en 1,727 euros, tras una caída del 4,4% frente a la semana pasada, de acuerdo con los datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea consultados por Europa Press.
Así, el diésel encadena dos semanas de descensos y consolida un precio medio por litro claramente por debajo de los 1,883 euros alcanzados en la semana previa a la entrada en vigor, el pasado 22 de marzo, de las medidas fiscales del Gobierno para contener el impacto de la guerra en Irán sobre los precios, regresando a niveles de la segunda semana de marzo.
En cuanto a la gasolina, el precio medio del litro suma ya cinco semanas consecutivas de bajadas, apoyado en esas rebajas fiscales aprobadas por el Ejecutivo, y retrocede un 0,85% respecto a hace siete días, hasta 1,503 euros, su cota más reducida desde principios de marzo.
Hace cinco semanas, los carburantes pusieron fin de forma brusca a la escalada que les había llevado a encadenar alrededor de diez semanas de subidas, impulsadas por la crisis en Oriente Próximo y el encarecimiento del barril de crudo. Las medidas fiscales del Gobierno lograron frenar temporalmente esa dinámica, aunque el efecto se desvaneció con rapidez, sobre todo en el caso del diésel.
Sin embargo, la semana pasada ambos combustibles recuperaron el signo negativo en sus precios, lo que ha permitido cierta estabilización y un ligero alivio para los conductores en las estaciones de servicio.
El 20 de marzo, el Ejecutivo, en un Consejo de Ministros extraordinario, aprobó la reducción del IVA al 10% para gasóleo, gasolina y otros hidrocarburos, además de rebajar al mínimo permitido por la UE el impuesto especial de hidrocarburos y activar ayudas específicas para transportistas y sector agrario, con el objetivo de compensar el encarecimiento de esta materia prima en los mercados internacionales tras el repunte del petróleo por episodios como el bloqueo del Estrecho de Ormuz.
Sube el coste de llenar el depósito pese a las rebajas
Con las tarifas actuales, llenar un depósito estándar de 55 litros de diésel supone un desembolso de 94,98 euros, es decir, unos 18,31 euros más que hace un año, cuando rondaba los 76,67 euros.
En el caso de los vehículos de gasolina, repostar un depósito medio de 55 litros cuesta ahora alrededor de 82,66 euros, aproximadamente 1,32 euros más que hace un año, cuando se situaba en torno a 81,34 euros.
Pese a la presión alcista derivada del conflicto en Irán, los precios de ambos carburantes siguen aún alejados de los máximos del verano de 2022, cuando en julio la gasolina llegó a 2,141 euros y el gasóleo a 2,1 euros por litro.
El importe final de los carburantes viene determinado por diversos factores: su cotización específica —distinta a la del crudo—, la evolución del petróleo, la carga impositiva, el coste de la materia prima y de la distribución, además de los márgenes brutos de las compañías.
Además, los movimientos en el precio del crudo no se reflejan de forma inmediata en el surtidor, sino que lo hacen con cierto decalaje temporal.
España mantiene precios inferiores a la media europea
Con estos niveles, la gasolina sin plomo de 95 octanos en España continúa por debajo de la media de la Unión Europea, situada en 1,841 euros por litro, y también de la de la eurozona, donde el precio medio alcanza 1,899 euros.
En el caso del diésel, el precio en España se mantiene igualmente por debajo de la media comunitaria, que se sitúa en 1,974 euros, y de la zona euro, donde marca 2,031 euros por litro.