La Agrupación Española de Vendedores al por menor de Carburantes (Aevecar) y la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio y Combustibles (CEEES) han salido al paso de las críticas y sostienen que está "totalmente demostrado" que las estaciones de servicio "han cumplido estrictamente con la bajada del IVA", del 21 al 10% en el precio de los carburantes fijada en el Real Decreto Ley 7/2026, aprobado el pasado viernes por el Gobierno.
En una nota remitida a los medios, ambas patronales del sector señalaron que, entre el sábado y este jueves, el precio medio de venta al público de la gasolina 95 y del gasóleo A se ha reducido un 13,3% y un 9,5%, respectivamente, unos descensos que "se corresponden con caídas medias de 24 céntimos en el caso de la gasolina y de casi 19 céntimos en el del gasóleo".
Las organizaciones empresariales apuntaron igualmente que se aprecia "un comportamiento irregular en las diferentes instalaciones en función de su tipología", y, a partir de los datos oficiales del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, consideran que "son precisamente las estaciones de servicio convencionales quienes con más intensidad están reduciendo sus precios medios".
En esta línea, precisaron que la rebaja del gasóleo es bastante menor en las instalaciones con venta restringida -como cooperativas agrícolas o de transporte-, donde el descenso alcanza los 12,6 céntimos por litro entre el 21 y el 26 de marzo, frente a los 19 céntimos de caída registrados, de media, en las estaciones de servicio abiertas al público general.
Defensa del sector y factores del precio
Las asociaciones remarcaron "la libertad de los consumidores de repostar en la estación que consideran más oportuna, así como la libertad de precios que rige el sector, donde, diariamente desde que se adoptó esta medida, los precios varían según el criterio, intereses y necesidades de cada gasolinera".
Subrayaron también que el precio final que paga el usuario viene condicionado por distintos elementos, entre ellos el coste del combustible en origen -"cuya cotización internacional se ha disparado casi un 70% desde el inicio de la guerra"-, además de los gastos de personal, electricidad y otros costes operativos.
En este contexto, destacaron los costes financieros adicionales asumidos por las pymes para aplicar la rebaja fiscal decidida el viernes, "con notables tensiones de tesorería al tener que soportar más IVA del repercutido y hacer frente a una pérdida de valor de sus existencias".
Por último, CEEES y Aevecar aseguraron que mantienen una cooperación "directa y fluida" tanto con el Ministerio para la Transición Ecológica como con la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) "para garantizar un funcionamiento adecuado de un sector crítico para la sociedad española".