La Federación Nacional de Asociaciones de Transportistas de España (Fenadismer) y la Asociación General de Transportistas por Carretera (AGTC) han calificado de “decepcionantes y perjudiciales” las medidas incluidas en el decreto-ley del plan de respuesta a la escalada del precio de la gasolina provocada por la situación en Oriente Medio, aprobado por el Consejo de Ministros, y han avisado de que estudian convocar movilizaciones en todo el país si el Ejecutivo no corrige el texto antes de que termine marzo.
Fenadismer subraya que los automovilistas particulares verán compensado prácticamente el 100% del impacto del encarecimiento del combustible, mientras que los vehículos profesionales del transporte por carretera solo accederán a ayudas que cubrirán menos del 50% del sobrecoste real asumido, según ha explicado la organización en una nota.
La federación calcula en torno a 250 millones de euros el sobrecoste que ha soportado el sector durante las tres primeras semanas de conflicto por el aumento del precio del gasóleo, estimación que hizo pública tras la reunión de su Asamblea General, celebrada después de la publicación del decreto en el Boletín Oficial del Estado (BOE).
En este contexto, la Asamblea de Fenadismer ha advertido de que llamará a movilizaciones de ámbito estatal si el Gobierno no modifica las medidas antes de que finalice marzo. “El sector no puede aceptar un Decreto que, en la práctica, les deja en una situación más desfavorable que antes de su aprobación”, señalaron desde la Federación.
El plan contempla para los transportistas una bonificación de 20 céntimos por litro, idéntica a la aprobada en 2023, pese a que entonces “el gasóleo era 20 céntimos más barato”, denuncia Fenadismer. Asimismo, critica que, en la práctica, esa ayuda quedará “reducida en un 25% al eliminar el decreto-ley la figura del gasóleo profesional que venían disfrutando los transportistas desde el año 2007”.
La organización reprocha también que el decreto complique la posibilidad de trasladar a los clientes el aumento de costes derivado de la subida del gasóleo, que, según indica, supera ya el 30% desde el inicio de la crisis. De acuerdo con Fenadismer, al abaratarse el carburante para los particulares, el margen para repercutir esos incrementos se verá igualmente recortado, lo que deja a las empresas de transporte en una situación de “total indefensión y desamparo frente a sus clientes”.
Además, lamenta que la norma no haya revisado el peso actual del gasóleo en los costes de explotación de los vehículos, lo que, a su juicio, profundiza aún más en la “precaria situación económica” que atraviesa el sector.