El Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC), órgano que actúa como representante de las empresas de transporte ante el Gobierno, ha planteado elevar de forma temporal la importancia del coste del combustible en la fórmula de fijación de precios, con la intención de mitigar el efecto que el encarecimiento de los carburantes, derivado de la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán, está teniendo en la actividad del sector.
En su propuesta, se plantea pasar a considerar el combustible del 30% al 40% dentro de la estructura de costes de una empresa de transporte en el caso de los vehículos pesados de carga general; del 20% al 30% para los vehículos de hasta 16 toneladas, y del 10% al 20% en los vehículos ligeros, según detalla en una nota la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), la principal patronal integrada en el CNTC.
“El combustible continúa siendo el principal coste que afrontan las empresas de transporte y su reciente escalada está generando una presión económica significativa para el sector. Por ello, desde la CETM se defiende la conveniencia de adaptar la fórmula de cálculo vigente con el objetivo de reflejar de forma más ajustada el peso real del combustible dentro de la estructura de costes de las empresas”, argumenta la organización.
Con este ajuste, el sector pretende que el mecanismo de revisión de precios se adapte con mayor precisión —y atendiendo al tipo de vehículo empleado— a la coyuntura económica actual, caracterizada por una elevada volatilidad en las cotizaciones de los carburantes.
Paralelamente, las asociaciones de transporte mantienen su reclamación al Ejecutivo para que vuelva a poner en marcha medidas de apoyo, como las bonificaciones al combustible que ya se aplicaron tras el inicio de la guerra de Rusia en Ucrania en 2022, cuando se dispararon los precios en las estaciones de servicio.