Grupo Lufthansa cerró el ejercicio 2025 con un beneficio neto de 1.339 millones de euros, lo que supone un descenso del 3% respecto al año anterior, aunque consiguió batir el récord de facturación de 2024 al alcanzar unos ingresos totales de 39.597 millones de euros, un 5% superiores interanuales.
Según las cuentas anuales difundidas este viernes, la compañía aérea obtuvo unos ingresos por tráfico de 32.325 millones de euros, cifra que representa un incremento del 3% frente al ejercicio precedente.
El beneficio operativo se situó en 42.498 millones de euros, un 5% más que en 2024, mientras que los gastos operativos aumentaron un 4%, hasta 40.799 millones de euros. El beneficio bruto de explotación (Ebitda) avanzó un 9%, hasta los 4.329 millones de euros.
El consejero delegado del grupo, Carsten Spohr, subrayó que 2025 ha sido un año "lleno de éxitos" en el que el grupo ha conseguido progresos relevantes en numerosos frentes, pese a un contexto internacional marcado por las crisis geopolíticas y la incertidumbre macroeconómica.
El holding está llevando a cabo la "mayor modernización" de su flota, y las aerolíneas del grupo incorporaron durante 2025 un total de 23 aviones nuevos, más eficientes en consumo de combustible.
Entre los nuevos aparatos figuran siete Boeing 787-9 Dreamliners y un Airbus A350-900 para Lufthansa Airlines, así como el primer A350-900 para Swiss. Edelweiss, por su parte, sumó cuatro Airbus A350-900, lo que le permitió añadir nuevos destinos a su red.
Spohr añadió que 2026 será un año "muy especial" para el grupo, ya que conmemora el centenario de su creación.
Con estas cifras, la dirección propondrá repartir un dividendo de 0,33 euros por acción, un 10% más que el abonado el año anterior. La propuesta, que deberá recibir el visto bueno de la junta general de accionistas, implica un 'payout' del 30%.
LUFTHANSA ELEVA UN 37% SU EBITDA
Por divisiones, Lufthansa generó 17.106 millones de euros de ingresos en 2025, un 3% superiores a los del año previo, y registró un Ebitda de 935 millones de euros, lo que supone un aumento del 37%. La aerolínea alemana transportó 65,7 millones de pasajeros, un 2% más, con un factor de ocupación del 93,4%.
Swiss, por su lado, obtuvo un Ebitda de 1.049 millones de euros, un 14% menos que en 2024, y movió a 21,4 millones de pasajeros, también un 2% más.
Austrian Airlines cerró 2025 con un incremento del 3% en su Ebitda, hasta 192 millones de euros, tras transportar a 14,9 millones de viajeros.
Brussels Airlines registró una caída del 28% en su Ebitda, que se redujo a 128 millones de euros, mientras que el de Eurowings descendió un 23%, hasta 257 millones de euros.
En relación con la adquisición del 41% de ITA Airways, el grupo Lufthansa destaca que se han producido avances "sustanciales" en su integración en el holding. La aerolínea italiana se trasladó a las zonas de terminales de Lufthansa Group Airlines en Fráncfort y Múnich a finales de marzo de 2025.
Desde abril de 2025, ITA Airways forma parte oficialmente del proceso de integración en Star Alliance. Además, el Grupo Lufthansa e ITA Airways han ampliado su acuerdo de código compartido.