Mapfre ha logrado que su negocio de seguros de automóviles vuelva a ser rentable en 2025, dando por concluida la crisis que este ramo sufrió entre 2021 y 2023 como consecuencia del fuerte repunte de la inflación y de la actualización del baremo de daños en accidentes de tráfico.
“Hemos demostrado que hemos podido superar esa crisis que tuvimos en los años 2021, 2022 y 2023 respecto al seguro del automóvil, que presentó ratios que no eran aceptables”, comentó el jueves el presidente de la aseguradora, Antonio Huertas, en la rueda de prensa para presentar los resultados del grupo correspondientes a 2025.
El directivo explicó que la mejora se apoya sobre todo en la evolución de Iberia, Brasil y Norteamérica, tras varios ejercicios en los que este ramo había sido el “punto frágil” de las aseguradoras desde la irrupción de la pandemia.
En 2025, el negocio de automóviles cerró con un ratio combinado —indicador que refleja la rentabilidad técnica al comparar las primas con los gastos— por debajo del 100%, lo que implica que los ingresos ya cubren los costes. En el conjunto del grupo, la ratio se situó en el 99,8%, es decir, 4,8 puntos porcentuales menos que en 2024, cuando alcanzó el 104,6%.
En Iberia, el ratio combinado descendió desde el 105,4% registrado en 2024 hasta el 96,4%, una mejora de nueve puntos porcentuales. En Brasil, el indicador se colocó en el 98,3% al cierre de 2025, frente al 101,2% del ejercicio anterior. En el negocio de Resto de Latinoamérica, la rentabilidad siguió avanzando hasta el 97%, frente al 98,5% de 2024. En Norteamérica, el ratio bajó al 96,9%, desde el 99,1% del año previo, mientras que en la región de Europa, Oriente Medio y África se redujo al 102,8%, frente al 117,9% de 2024.
Huertas pide “no banalizar” el seguro del automóvil
Preguntado durante la rueda de prensa por la posibilidad de que en 2026 se produzca una guerra de precios en este segmento, Huertas subrayó que la gestión del seguro de autos es “muy compleja, muy técnica” y rehusó utilizar el término ‘guerra de precios’. En su lugar, defendió que la estrategia de Mapfre pasa por un “precio suficiente y adecuado para cada cliente” y recalcó que la compañía no aspira a ser la “más barata”.
“Nosotros no vamos prometiendo ser la compañía más barata y nunca lo haremos. Nosotros lo que vamos siempre es prometiendo ser la mejor compañía, el mejor precio, con el servicio que espera el cliente”, recalcó Huertas en concreto.
El presidente de Mapfre insistió además en que no es positivo “banalizar” el seguro de automóviles, ni tampoco ningún otro tipo de póliza. En el caso concreto del coche, remarcó que se trata de un producto “muy complejo y delicado”.
“Las responsabilidades civiles son elevadísimas y, desde luego, el riesgo que corre la aseguradora, pero sobre todo el riesgo que corre el cliente cuando no esté bien asegurado por un mal asesoramiento, es importante. Por eso el precio tiene que ser el que sea y es personalizado en función de las circunstancias de cada cliente”, concluyó.