El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha confirmado este miércoles una “inversión histórica” de 1.350 millones de euros para la renovación y actualización integral de la línea C-5 de la red de Cercanías de Madrid, que enlaza Móstoles con Humanes. Estas obras se extenderán previsiblemente hasta 2031 y supondrán interrupciones del servicio durante los veranos de 2027 y 2028, una vez concluidos los trabajos de soterramiento de la A-5.
En una rueda de prensa, el responsable de Transportes ha detallado el plan de modernización de la que es la línea más utilizada de Cercanías en la capital. La actuación está diseñada para beneficiar a más de 100 millones de pasajeros al año y mejorar la movilidad en el sur de Madrid, incrementando la capacidad de la línea en un 60% gracias a este proyecto.
El ministro ha insistido en la necesidad de coordinación con las instituciones madrileñas implicadas, tanto la Comunidad de Madrid, mediante el Consorcio Regional de Transportes (CRTM), como el Ayuntamiento de la capital.
Con horizonte en 2031, el plan prevé que Adif destine 650 millones de euros a 28 actuaciones sobre la infraestructura, varias de ellas ya en marcha. A esta cifra se añadirán otros 700 millones de euros que invertirá Renfe, entre ellos en los talleres de Móstoles y Humanes, donde se ubicarán los nuevos trenes de alta capacidad que prestarán servicio en la C-5 renovada.
Según ha explicado el Ministerio, la obra cuenta con una planificación detallada que obligará a programar diversos cortes de circulación, principalmente en los meses estivales para minimizar el impacto sobre los usuarios, y siempre después de que concluyan las obras de soterramiento de la A-5.
En este sentido, el titular de Transportes ha adelantado que se prevé un corte del servicio ferroviario en la C-5 entre Atocha y Cuatro Vientos durante el verano de 2027, condicionado al cumplimiento del calendario marcado por el Ayuntamiento de Madrid para terminar el soterramiento de la A-5, cuya finalización se fija en enero de ese año.
Además, se contempla una nueva interrupción del servicio de cuatro meses en la C-5 en el segundo semestre de 2028, asociada a otros tramos soterrados de la vía. En este contexto, el ministro ha reiterado su llamamiento a la colaboración con las administraciones madrileñas, tanto con la Comunidad de Madrid, a través del Consorcio Regional de Transportes (CRTM), como con el Consistorio de la capital, del mismo modo que, ha subrayado, ha venido ocurriendo durante las obras en la A-5.
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