El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha reiterado que el Ejecutivo central continuará “tratando de velar por la seguridad y competitividad de los puertos en un escenario mundial muy convulso en el que las rutas marítimas se verán alteradas por infinidad de incidencias”.
Lo ha manifestado durante su intervención en el primer Congreso Nacional Portuario que se celebra en València, donde ha puesto en valor el esfuerzo inversor previsto para el sistema portuario de titularidad estatal, con más de 7.000 millones de euros programados hasta 2029. “Cada euro invertido en esta etapa tiene un objetivo claro: construir un sistema portuario más competitivo, verde y conectado”, ha remarcado.
El responsable de Transportes ha aludido al plan de inversiones de Puertos del Estado para el periodo 2025-2029, denominado ‘Horizonte 2030’, presentado en noviembre en Las Palmas de Gran Canaria. Según ha explicado, alrededor de dos tercios de esos recursos irán destinados a modernizar, ampliar y mejorar las infraestructuras e instalaciones portuarias.
Además, ha enfatizado el esfuerzo económico orientado a proyectos de sostenibilidad ambiental, a la mejora de los accesos por carretera y ferrocarril a los recintos portuarios, al refuerzo de la seguridad y la digitalización, así como al impulso de iniciativas puerto-ciudad.
En otro orden de cosas, el ministro ha señalado que el Gobierno central “sigue con gran preocupación” el impacto del Régimen de Comercio de Emisiones de la Unión Europea (ETS marítimo) y que está “tratando de liderar la respuesta de la Unión Europea a este desafío”. Ha indicado también que había prevista una reunión en Chipre para abordar esta cuestión.
“Es evidente que si todo se soluciona nos veremos allí y seguiremos tratando de velar por la seguridad y la competitividad de nuestros puertos en un escenario mundial convulso en el que las rutas marítimas serán alteradas también con infinidad de incidencias y con potencial repercusión en el tráfico marítimo en nuestros puertos”, ha añadido.
Puente ha recalcado que “España es literalmente una plataforma logística entre continentes” y que su configuración geográfica “no es una circunstancia, es una oportunidad estratégica”. Asimismo, ha recordado que “cerca del 80% de nuestras importaciones y el 60% de nuestras exportaciones se realizan por vía marítima” y que “detrás de cada una de estas cifras hay industria, hay empleo, hay tejido productivo, hay turismo”.
Principales actuaciones previstas para 2026
Óscar Puente ha detallado que en 2026 concluirá el acceso ferroviario al puerto de Sagunt (Valencia) y se prevé finalizar el segundo tramo del acceso ferroviario al puerto de Castellón. También ha indicado que este año terminarán los accesos ferroviarios a los puertos exteriores de Coruña y Ferrol, así como el apartadero ferroviario de la Plataforma Logística de Salvaterra-As Neves en Vigo. Igualmente, se completará el nuevo enlace directo de La Salud en el acceso ferroviario al puerto de Sevilla.
Ha añadido que se completará la segunda fase de la nueva terminal de contenedores de Cádiz y se pondrá en servicio el acceso ferroviario a La Cabezuela. En la misma línea, ha recordado que ya se ha concluido la duplicación de la carretera CT-34 de acceso al puerto de Escombreras y que en 2026 finalizará el traspaso de su titularidad a la Autoridad Portuaria de Cartagena, así como las obras de la terminal intermodal del puerto de Tarragona en Marchamalo (Guadalajara).
El ministro ha puesto un foco especial en la nueva terminal de carga intermodal de Vicálvaro, con una inversión de 300 millones de euros y cuya entrada en servicio está prevista para 2026. Según ha subrayado, será un nodo logístico al servicio de todo el sistema portuario español, plenamente integrado en los corredores Atlántico y Mediterráneo y conectado directamente con las grandes redes logísticas internacionales.
Puente ha avanzado, además, otras intervenciones relevantes en el sistema portuario que se prevé elevar al Consejo de Ministros a lo largo de este año para autorizar su licitación: actuaciones en el frente litoral de Almería, con casi 20 millones de euros; el soterramiento de la Avenida de Hispanoamérica en Huelva; y la construcción del nuevo muelle 8 en Málaga.
En Algeciras, se completará el despliegue de la infraestructura de suministro eléctrico a buques, con un presupuesto de 68 millones de euros. En Las Palmas, el muelle adosado al dique Reina Sofía, con casi 40 millones de euros, reforzará la capacidad portuaria y logística. En Barcelona, la actuación viaria destinada a redistribuir el tráfico en la zona de servicio sur, con 100 millones de euros, permitirá optimizar la eficiencia operativa y la movilidad interna del puerto.
Innovación, energía eólica marina y financiación
Por otra parte, Óscar Puente ha recordado el programa Puertos 4.0, que desde 2018 ha movilizado más de 50 millones de euros y que aspira a alcanzar casi 70 millones de euros en 2026, con el fin de impulsar ecosistemas innovadores que favorezcan el desarrollo de ideas y proyectos orientados a un futuro más digital y tecnológico para estas infraestructuras.
También ha resaltado el proyecto PORT-EOLMAR, destinado a potenciar la energía eólica marina desde los puertos españoles. En el marco de esta iniciativa se prevé movilizar 212 millones de euros en subvenciones entre las tres fachadas portuarias del país (Cantábrico-Atlántica, Mediterránea y Canarias), con el objetivo de reforzar la autonomía estratégica de España y de Europa en la cadena de valor de las energías renovables y su almacenamiento.
Puente ha precisado que todas estas actuaciones en el sistema portuario se sufragan con recursos propios y con fondos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, lo que, a su entender, permite a España planificar a largo plazo al margen del calendario político.
Finalmente, el ministro ha avanzado que España formalizará en los próximos meses su incorporación a una nueva Organización Intergubernamental Mercator International Center for the Ocean, en el ámbito de la oceanografía operacional y los servicios marinos.