El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, se ha desplazado este martes a Florencia (Italia) con el objetivo de visitar la planta de producción que el fabricante japonés de trenes Hitachi Rail opera en la localidad toscana de Pistoia, situada en las proximidades de la capital regional.
Según la agenda prevista, el ministro, que viaja acompañado por representantes de Renfe, recorrerá el miércoles estas instalaciones de unos 290.000 metros cuadrados, donde se ensamblan trenes de alta velocidad, regionales y de cercanías, tanto en versiones híbridas como completamente eléctricas.
La visita se centrará especialmente en la línea de producción del modelo ETR1000, un tren de alta velocidad que ya presta servicio en varios países europeos, entre ellos España, y que destaca por su capacidad para operar bajo diferentes voltajes y sistemas de señalización.
Este tren, conocido popularmente como el “Frecciarossa” (flecha rosa), es el que emplea Iryo en sus rutas en España. Fue desarrollado inicialmente por la compañía italiana Ansaldo junto con la canadiense Bombardier, aunque Hitachi adquirió la primera en 2019 y Alstom compró la segunda en 2021, de modo que actualmente la firma japonesa asume en solitario su fabricación.
Con este desplazamiento, el ministro prolonga su ronda internacional de contactos para la adquisición de nuevo material rodante para Renfe, después de haber recorrido la planta de Siemens en Alemania —de la que reconoció posteriormente que “esperaba más”— y la de CRRC en China —sobre la que señaló que tuvo “una buena impresión”—.