El precio de la gasolina en España ha experimentado un incremento semanal del 7,7 %, situándose en torno a 1,60 € por litro, según datos del Boletín Petrolero de la Comisión Europea y del Ministerio para la Transición Ecológica. El diésel, por su parte, ha subido un 14 % en una sola semana, hasta alrededor de **1,645 € por litro, cifra no vista desde la invasión de Ucrania en 2022.
Subidas más pronunciadas que en países vecinos
Los datos consolidados a fecha del pasado lunes —antes de que siguieran aumentando los precios durante la semana— muestran que España está viendo subidas más fuertes que varios de sus vecinos europeos:
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En España, la gasolina crece un 7,7 % y el diésel un 14 %.
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En la eurozona, la media semanal de subida de la gasolina es del 6,7 %, por debajo de la registrada en España.
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En Francia, la gasolina ha subido un 4,8 % (1,84 €/l) y el diésel un ~13,9 % (1,95 €/l).
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En Italia, la gasolina ha aumentado un 4,4 % (1,74 €/l) y el diésel un 8,6 % (1,86 €/l).
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En Portugal, los incrementos son más moderados aún (4,2 % para la gasolina, 11,4 % para el diésel), aunque ahí aún no se reflejan las medidas fiscales de alivio que ha anunciado el Gobierno luso.
Solo en Alemania se ha observado un ritmo de subida más acusado que en España, con casi un 10 % en la gasolina semanal, situando el litro en 2,07 €, y en el caso del diésel una subida de cerca del 20 %, hasta 2,16 € por litro.
Conflicto energético
La escalada de precios se produce en un contexto marcado por la guerra en Oriente Medio y la creciente incertidumbre en torno al transporte de crudo a través del estrecho de Ormuz, un corredor estratégico que concentra una parte significativa del comercio energético mundial. Estas tensiones han elevado los precios del petróleo en los mercados globales, lo que se traslada con rapidez al coste de los carburantes en los surtidores europeos.
Ampliando el horizonte temporal, los datos comparados con los existentes antes de los primeros ataques a Irán muestran que la gasolina ha subido un 9 % en España desde el 23 de febrero, frente a un incremento del 7,8 % en Francia, 5,5 % en Italia y 5,3 % en Portugal, aunque menos que el observado en Alemania (13,8 %).
Posición relativa de España
Pese a estas fuertes subidas, España mantiene en términos absolutos precios de carburantes relativamente bajos frente a algunos mercados europeos. Esto se explica en parte por el nivel de impuestos, la estructura de costes y, fundamentalmente, por la adaptación de los precios al poder adquisitivo de los consumidores locales, según explica el profesor de Economía y Empresa Carles Méndez (UOC): “El coste se adapta a la renta disponible”.
En mercados como el suizo o el danés, donde los salarios son más altos, el precio del litro de gasolina supera ampliamente los 3 €, o los **2 € en el caso alemán o neerlandés, sin dejar de ser asequibles dentro de esos contextos salariales.