El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha señalado este jueves que durante la pasada noche se inspeccionaron 280 kilómetros de la línea Madrid-Barcelona, después de que hasta las 10,00 horas de ayer se hubieran recibido 13 avisos de “tramos enteros” remitidos por un único maquinista.
Puente, en declaraciones a la cadena Cope recogidas por Europa Press, ha reiterado que el estado emocional de los maquinistas influye en lo que está ocurriendo, algo que considera “entendible”, ya que son ellos quienes están “al frente” de los trenes.
“El problema es que hemos pasado de cuatro avisos diarios en el conjunto de la red a tener sólo el martes, el día después del accidente, 25 avisos sólo en la Madrid-Barcelona y 21 realizados por un solo maquinista. Ayer a las diez de la mañana teníamos 13 avisos de un solo maquinista y no eran avisos de un punto, eran avisos de tramo completo”, ha explicado el ministro.
Según ha detallado, estos reportes no se refieren a baches u oscilaciones en puntos kilométricos concretos, sino a segmentos completos de la vía, lo que, de acuerdo con el protocolo, obliga a reducir de inmediato la velocidad, introducir una auscultadora para obtener un análisis “puramente científico” y, en función de los resultados, adoptar medidas para devolver la infraestructura a su estado óptimo.
“Dentro de ese estado anímico que antes describía, que va a desembocar en una huelga, espero que seamos capaces de pararla y también esta marejada partes de incidencia y a ver si poco a poco vamos reconduciendo esta situación y devolvemos la normalidad al funcionamiento de la red”, ha apuntado Puente.
El titular de Transportes ha remarcado que, al margen de este maquinista que está remitiendo numerosos avisos, por esa misma línea han circulado cientos de trenes cuyos responsables no han comunicado incidencias similares o, en caso de haberlas percibido, no habrían cumplido con su deber de colaborar con Adif informando de ellas.
“Yo creo que el que un maquinista solo, en una línea por la que pasan muchos, reporte 21 informes y prácticamente todos de tramos amplios, lo que indica, sobre todo, es que hay un criterio subjetivo, en este caso movido probablemente por el estado de ánimo, que le lleva a manifestar que hay deficiencias donde luego la auscultadora nos dice que no las hay”, ha defendido el ministro.