Ryanair ha desvelado este jueves su programación de verano 2026 para Catalunya, un plan que, según la aerolínea, se ve condicionado por un "fallido sistema" de tasas de Aena que, a su juicio, está lastrando su crecimiento en la comunidad.
En una nota remitida a los medios, la compañía detalla que el actual esquema de tarifas ha derivado este verano en un avance "modesto" en Barcelona, del 2%, y en Reus (Tarragona), del 6%, así como en un recorte de capacidad en el aeropuerto de Girona, algo que no sucedía desde antes de la pandemia.
La portavoz de Ryanair en España, Alejandra Ruiz, ha denunciado que Aena "sigue llenando sus bolsillos mientras vacía aeropuertos regionales", y ha recordado que, aunque la low cost tenía previsto basar un quinto avión en Girona y poner en marcha una nueva base en Reus, la ausencia de incentivos y el encarecimiento de los costes están paralizando estos proyectos.
En Girona, Ryanair prevé operar 34 rutas y 160 vuelos semanales, con una nueva conexión con Bucarest. No obstante, la empresa lamenta que la oferta total se reducirá este verano por la "determinación de Aena de dejar a las regiones de lado".
Estacionalidad y tarifas en Reus y Barcelona
En cuanto al aeropuerto de Reus, la programación incluirá 12 rutas y 70 vuelos semanales. La aerolínea considera este avance como un crecimiento "limitado" (+6%), al entender que las tarifas poco competitivas impiden combatir la estacionalidad de la Costa Daurada y dinamizar el tráfico en los meses de menor demanda.
En el Aeropuerto de Barcelona, Ryanair operará 62 rutas, con una nueva conexión diaria a Bratislava y más frecuencias en 22 destinos ya operativos, entre ellos Oporto, Milán y Mánchester. Este refuerzo se traduce en un aumento del 2% de la capacidad, un ritmo que la compañía califica de "moderado" y que atribuye igualmente al marco actual de tasas aeroportuarias.