La división de Ingeniería e Infraestructuras de Sacyr cerró el ejercicio 2025 con una cartera de proyectos en máximos históricos, al situarse en 12.470 millones de euros, lo que implica un avance del 16% en comparación con el año previo.
Del total, el 73% procede de encargos vinculados a sus proyectos concesionales, por encima del 71% registrado un año antes, de acuerdo con el comunicado remitido por la empresa, difundido en la antesala de la presentación de sus resultados anuales, prevista para el jueves 26 de febrero.
La cartera concesional se mantiene en niveles similares al ejercicio anterior, con 47.668 millones de euros, después de la desconsolidación de 3.461 millones derivada de la venta de tres autopistas en Colombia.
En paralelo, Sacyr Agua concluyó 2025 con una cartera de 6.979 millones de euros, un incremento del 45%, impulsada por el contrato logrado en Chile para levantar la mayor planta de reúso de Latinoamérica.
Considerando el conjunto de sus líneas de negocio, la cartera global de Sacyr asciende ya a 67.425 millones de euros, lo que representa un aumento del 6%, tras la adjudicación de nuevos contratos por importe de 13.584 millones de euros durante 2025.
Por segmentos, el área de Concesiones obtuvo adjudicaciones por 6.802 millones de euros (+7%); Ingeniería e Infraestructuras, por 4.179 millones (+33%); y el negocio de Agua, por 2.603 millones, muy por encima de los 113 millones alcanzados en 2024.
Entre los contratos más relevantes de 2025 figura la concesión de la Red Aeroportuaria del Norte y el principal proyecto de Sacyr Agua, la planta de reúso de Antofagasta, ambos situados en Chile.
En el mercado italiano, la compañía logró la concesión del Parque de la Salud de Novara; en Paraguay, la concesión de los accesos a Asunción de la Ruta 2 y 7; y en Irlanda, la construcción de un túnel bajo la pista del Aeropuerto de Dublín.
En el ámbito nacional, Sacyr sumó contratos por un total de 1.033 millones de euros, principalmente en el negocio de construcción (930 millones), donde sobresale la ampliación de la línea 5 del Metro de Madrid, con un presupuesto de 150 millones.