SkyNRG, empresa de la que KLM es cofundadora y accionista, ha asegurado la financiación necesaria para levantar una planta de combustible sostenible de aviación (SAF, por sus siglas en inglés) en Delfzikl (Países Bajos), la primera instalación del país dedicada en exclusiva a este tipo de combustible.
Cuando entre en operación, prevista a partir de 2028, la planta tendrá capacidad para producir en torno a 100.000 toneladas anuales de este combustible alternativo.
KLM subraya que este logro representa "un paso más" hacia la producción a gran escala de SAF en territorio neerlandés y un "avance más significativo" en la aceleración de la transición hacia una aviación más sostenible.
La aerolínea neerlandesa participa en esta iniciativa desde su puesta en marcha, en 2009, y desde el anuncio de la nueva planta en 2019. Fue, además, la primera compañía aérea del mundo en ofrecer una garantía de compra a largo plazo, algo que sería "fundamental" para asegurar la financiación y el desarrollo de la instalación.
El SAF es, junto con la modernización de la flota, una de las herramientas "más eficaces" para recortar las emisiones de dióxido de carbono (CO2) de la aerolínea. Según explica KLM, este combustible genera durante el vuelo unas emisiones de CO2 comparables a las del combustible fósil tradicional, pero en su ciclo de vida completo, desde la producción hasta la combustión, provoca al menos un 655 menos que el queroseno.
El consejero delegado de KLM, Marjan Rintel, ha expresado el "orgullo" por la alianza con SkyNRG que ha hecho posible la primera planta de SAF en Países Bajos, y ha reiterado el compromiso de la compañía de adquirir 75.000 toneladas anuales, lo que equivale aproximadamente al 2% de su consumo total de combustible.
"Con esta fábrica, estamos dando un paso concreto hacia la aceleración de la producción de SAF en los Países Bajos, reforzando nuestra posición de liderazgo internacional en este campo", ha remarcado el directivo.
También ha señalado que la obtención de los permisos y de la financiación "fue un proceso largo y difícil", lo que, a su juicio, evidencia la necesidad de "un gobierno activo que invierta y colabore con el sector" para poder alcanzar el objetivo nacional de conseguir una mezcla del 14% de SAF para 2030.
En esta línea, la aerolínea considera que esta planta supone un paso "importante", pero insiste en que es imprescindible incrementar la producción de SAF para que resulte más accesible y asequible.
Por su parte, el director ejecutivo de SkyNRG, Maarten van Dijk, ha señalado que, con el inicio de las obras, están demostrando "que las inversiones en SAF pueden hacerse realidad en Europa".