La multinacional estadounidense de transporte Uber cerró 2025 con un beneficio neto atribuido de 10.053 millones de dólares (8.487 millones de euros), lo que supone un incremento del 2% frente al ejercicio anterior.
La facturación anual alcanzó los 43.978 millones de dólares (37.195 millones de euros), un 18,3% más, impulsada en parte por un impacto fiscal favorable de 4.346 millones de dólares (3.676 millones de euros) derivado de cuestiones tributarias.
En paralelo, los gastos totales de la compañía aumentaron un 12,8%, hasta situarse en 46.452 millones de dólares (39.287 millones de euros), reflejando el encarecimiento de diversas partidas operativas.
En el cuarto trimestre del año, el beneficio se redujo con fuerza hasta los 296 millones de dólares (250,4 millones de euros), lo que implica un desplome del 95,7% por el aumento de distintos costes y la desaparición del efecto extraordinario de los impuestos. En ese mismo periodo, los ingresos trimestrales avanzaron un 20,1%, hasta los 14.366 millones de dólares (12.150 millones de euros).
“Uber aceleró hacia otro trimestre récord, con más de 200 millones de usuarios mensuales que completaron más de 40 millones de viajes al día”, ha afirmado el consejero delegado, Dara Khosrowshahi.
“Nuestros resultados de este año reflejan el gran potencial de nuestra estrategia de plataforma, con 193.000 millones de dólares [163.232 millones de euros] en reservas brutas y 10.000 millones de dólares [8.458 millones de euros] en 'cash flow'”, ha indicado, de su lado, el responsable financiero de Uber, Prashanth Mahendra-Rajah, que será sustituido por Balaji Krishnamurthy desde el 16 de febrero.
Para el primer trimestre de 2026, la empresa prevé que las reservas brutas aumenten entre un 17% y un 21% a tipos de cambio constantes, lo que supondría situarlas entre 52.000 y 53.500 millones de dólares (43.980 y 45.248 millones de euros). La compañía espera que el beneficio por acción se mueva en una horquilla de entre 0,65 y 0,72 dólares (0,55 y 0,61 euros).
Uber prepara robotaxis en Madrid y otras ciudades
La compañía ha anunciado este miércoles su intención de poner en marcha servicios de robotaxis en varias urbes que hasta ahora no figuraban en sus planes públicos, entre ellas Madrid, Houston, Hong Kong y Zúrich.
Uber quiere que los vehículos autónomos se conviertan en uno de los pilares de su expansión futura, con el objetivo de ofrecer coches sin conductor en más de una decena de mercados globales a lo largo de 2026. Para ello, ha destinado cientos de millones de dólares a alianzas con empresas de tecnología de conducción autónoma y ha asumido compromisos para la adquisición de flotas de robotaxis.