La patronal UNO Logística ha solicitado la incorporación “inmediata” de la profesión de conductor de camión (permiso C) al Catálogo de Ocupaciones de Difícil Cobertura del Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones. La organización alerta de la “grave escasez de profesionales” que, a su juicio, atraviesa el transporte por carretera en España y que, según afirma, ya está teniendo un efecto directo en la economía nacional.
“Esta medida alinearía el marco normativo con la realidad del mercado laboral y permitiría a las empresas responder con mayor rapidez a las necesidades operativas”, ha señalado su presidente, Francisco Aranda, subrayando la urgencia de adaptar la regulación a la situación actual del sector.
Según los datos de UNO, el transporte por carretera en España arrastra un déficit de 20.000 conductores profesionales y una edad media de la plantilla superior a los 50 años, lo que agrava el relevo generacional. “A medio plazo, la falta de soluciones eficaces puede derivar en una pérdida de competitividad para los sectores estratégicos que dependen del transporte por carretera”, ha advertido Aranda.
En este contexto, la patronal también ha puesto el foco en el Acuerdo Interministerial de noviembre de 2023, concebido para facilitar la contratación de conductores extranjeros, y que, según denuncia, no está dando los resultados esperados.
“Es imprescindible establecer criterios uniformes en todos los consulados y oficinas de extranjería, ya que las empresas se encuentran actualmente con interpretaciones dispares que generan absoluta inseguridad jurídica”, ha denunciado Aranda, aludiendo a las trabas administrativas que sufren las compañías.
UNO cita como ejemplo que algunos consulados, entre ellos el de Ecuador, están bloqueando el inicio de los expedientes, alegando desconocimiento o inexistencia del procedimiento. Para revertir esta situación, la organización propone crear una Ventanilla Única de Contratación de Trabajadores extranjeros (VUC) que concentre todos los trámites y mejore la coordinación entre administraciones.
“Las empresas están perdiendo miles de euros en la gestión de trámites por falta de coordinación entre administraciones, por lo que la ventanilla única simplificaría el proceso y garantizaría la seguridad jurídica”, ha explicado el presidente de UNO, que reclama una estructura más ágil y homogénea.
Aranda también ha pedido un aumento notable del número de convocatorias del CAP y de los permisos profesionales en las Jefaturas de Tráfico, al considerar que la capacidad actual es insuficiente. “Los plazos de espera actuales para obtener cita son inaceptables y provocan que miles de personas preparadas para trabajar no encuentren convocatorias disponibles. Están formadas, cuentan con la capacitación necesaria, pero no pueden acceder a las pruebas finales para ejercer”, ha argumentado, reclamando una respuesta rápida de la Administración.