El Grupo Parlamentario VOX en el Congreso de los Diputados ha presentado una Proposición no de Ley con el objetivo de que Extremadura cuente con infraestructuras “modernas, seguras y dignas”, que se debatirá en la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible. El texto abarca desde el impulso definitivo a la alta velocidad y la conversión de varias carreteras en autovías, hasta el mantenimiento de la central nuclear de Almaraz y el desarrollo del regadío en Tierra de Barros.
En la exposición de motivos, Vox subraya que “desde hace décadas” la comunidad arrastra un “déficit de inversión evidente” en infraestructuras de transporte, lo que la sitúa entre las “pocas regiones” del país sin red de alta velocidad operativa. La conexión por AVE entre Madrid y Lisboa, que debe pasar por Badajoz, se continúa “posponiendo”, según denuncia la formación.
El documento recuerda que la electrificación ferroviaria sigue incompleta y, por ahora, solo enlaza Badajoz con Plasencia, reduciendo el tiempo de viaje en unos minutos. Paralelamente, en Cáceres continúa pendiente la construcción de una terminal intermodal que permita conectar su área empresarial y logística, potenciando el tráfico de mercancías por tren y favoreciendo el crecimiento económico local.
Respecto al transporte aéreo, Vox pone el foco en el Aeropuerto de Badajoz, dependiente del Ministerio de Defensa y situado junto al Guadiana, que registra frecuentes bancos de niebla en invierno. En 2023 estos episodios provocaron setenta y cuatro retrasos o cancelaciones, pese a que apenas se realizan 1.500 operaciones al año.
Ante esta situación, el partido señala que el vehículo privado se ha consolidado como la opción “más fiable” para moverse por Extremadura. No obstante, advierte de que el borrador del Nuevo Mapa Concesional de servicios regulares por carretera dejaría a la región con solo dos líneas nacionales de autobús de largo recorrido y un ramal de la ruta Madrid-Ávila-Zamora-Salamanca atravesando su territorio.
Vox cita además un informe de la Asociación Española de la Carretera que concluye que el 40% de la red viaria extremeña precisa actuaciones de mejora. En concreto, 1.257 kilómetros presentan un deterioro muy grave del firme que exige obras de reconstrucción urgentes en menos de un año, mientras que otros 950 kilómetros requieren intervenciones en un horizonte máximo de cuatro años.
El grupo parlamentario alerta de que, sin inversión suficiente en la red de carreteras, el tráfico rodado “pronto dejará de ser una alternativa viable en Extremadura”. A ello suma la fecha de clausura prevista para la Central Nuclear de Almaraz en 2027, una decisión que, a su juicio, se basa “únicamente” en criterios ideológicos y tendrá “gravísimas consecuencias” para la economía y la soberanía energética de la región y del conjunto del país.
La iniciativa también reclama la ejecución de las infraestructuras hidráulicas necesarias para garantizar el suministro de agua para consumo humano, regadío y producción eléctrica. En este contexto, Vox denuncia que el proyecto de regadío de Tierra de Barros se encuentra “paralizado”.
Con todo ello, la formación considera que ha llegado el momento de adoptar “cuantas medidas sean necesarias” para que Extremadura disponga de “las infraestructuras ferroviarias, aeroportuarias, viarias, hídricas y energéticas que merece”. A su entender, estas actuaciones permitirían generar oportunidades económicas, atraer inversiones y fijar población en una comunidad “gravemente afectada por la lacra de la despoblación”.
Alta velocidad, red viaria y transporte por carretera
La PNL solicita al Gobierno que ponga en marcha las actuaciones precisas para dotar a Extremadura de infraestructuras modernas, seguras y dignas, dando prioridad a la culminación de la red ferroviaria de Alta Velocidad entre Madrid, Extremadura y Lisboa, con horizonte de finalización en 2030.
Asimismo, se reclama la renovación del material rodante y la mejora de la red ferroviaria autonómica, así como el impulso de la conexión ferroviaria del Área Empresarial de Cáceres, con el fin de reforzar el tejido económico y logístico regional.
En materia de carreteras, la iniciativa plantea reforzar y modernizar la red viaria extremeña, corrigiendo el “grave deterioro” del firme, acometiendo las obras de reconstrucción necesarias y aprobando un plan estable de conservación basado en criterios objetivos de calidad y extensión de la red.
En particular, Vox pide transformar “al menos” en autovías la EX-107, entre Badajoz y Olivenza, y la EX-112, de Zafra a Jerez de los Caballeros. También propone convertir en vía rápida la EX-206, que une Cáceres con Villanueva de la Serena, duplicar la EX-328 entre Montijo y la A-5 y mejorar las prestaciones de la EX-213.
El texto incluye, además, la rehabilitación, acondicionamiento y desdoblamiento de la EX-300 entre Almendralejo y Solana de los Barros, así como actuaciones específicas de seguridad vial en varios tramos: la EX-108 a su paso por Coria, la EX-109 Moraleja-Coria, la EX-105 Almendralejo-Villalba de los Barros-Santa Marta, la EX-310 y la EX-119 en el entorno de Navalmoral de la Mata.
Otra de las medidas planteadas es integrar la N-432 entre Zafra y Badajoz en la futura A-81 Granada-Córdoba-Badajoz, con el objetivo de incrementar la seguridad vial y conectar el sur de Extremadura con Andalucía. Igualmente, se propone el desdoblamiento de la N-435 y el inicio de los trabajos para su conversión en autovía, dotando a este proyecto de la financiación necesaria.
En el ámbito aeroportuario, Vox solicita garantizar la plena operatividad del Aeropuerto de Badajoz, promoviendo las negociaciones entre AENA, el Ministerio de Defensa y el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para acometer las obras que permitan operar con normalidad en episodios de niebla.
La PNL también persigue asegurar la conectividad de los municipios de la España rural, con especial atención a los extremeños, para reforzar la cohesión territorial, combatir la despoblación y evitar el aislamiento de miles de ciudadanos. Para ello, pide retirar el borrador del nuevo mapa concesional estatal de transporte público interurbano por carretera, elaborado en mayo de 2022 y reactivado en abril de 2024, y sustituirlo por una propuesta que mantenga las paradas actuales y garantice la conexión de los núcleos rurales entre sí y con los principales polos económicos, educativos y sanitarios.
Almaraz, agua y regadíos en Tierra de Barros
En el capítulo energético, la iniciativa reclama frenar el cierre de la Central Nuclear de Almaraz y asegurar la prolongación de su vida útil, con el fin de garantizar la estabilidad del suministro y preservar el empleo industrial asociado.
El texto incluye la elaboración de un informe actualizado sobre el estado de las infraestructuras hidráulicas de Extremadura y la puesta en marcha de un plan específico para modernizar y reforzar embalses y presas, asegurando el abastecimiento de agua para consumo doméstico, agrícola y energético.
Vox demanda igualmente un Plan Nacional del Agua y un Plan Nacional de Regadíos que aseguren el acceso al recurso hídrico en igualdad de condiciones para todos los españoles, además de políticas de apoyo y modernización del regadío. Dentro de este marco, reclama activar el Proyecto de Regadío de Tierra de Barros e incorporarlo al Plan Hidrológico de la Cuenca del Guadiana.