El Partido Popular ha tildado de “muy preocupante” el “durísimo” informe del Tribunal de Cuentas de la Unión Europea, que considera “inalcanzable” el objetivo de finalizar para 2030 las conexiones prioritarias de transporte comprometidas por la UE, entre ellas la Y vasca del Corredor Atlántico, llamada a enlazar España con el resto de Europa a través de los Pirineos. A juicio de la formación, la Y vasca “acumula retrasos injustificables mientras el PNV y el PSE se limitan a encadenar anuncios y fechas que nunca se cumplen”.
En una nota pública, el eurodiputado vasco del PP Javier Zarzalejos ha denunciado que las conclusiones de los auditores europeos “desmontan la política de anuncios triunfalistas” de los gobiernos vasco y central y “ponen en evidencia su incapacidad gestora para poner en marcha una infraestructura estratégica para Euskadi y para el conjunto del España”.
Según ha remarcado, el documento “compromete políticamente tanto al Gobierno de España como al Gobierno Vasco, sostenidos por PNV y PSE, de décadas de retrasos, promesas incumplidas y falta de ambición”.
Tal y como ha resaltado, los auditores europeos concluyen que la meta de culminar las conexiones prioritarias de transporte antes de 2030 es “inalcanzable” y alertan de que la realidad prevista para 2025 es “incluso peor que la existente en 2020, muy lejos de lo previsto inicialmente”.
Para Zarzalejos, este diagnóstico “constata de forma inequívoca el incumplimiento de los compromisos adquiridos públicamente, después de que ambos gobiernos se comprometieran a tener finalizada la Y vasca en 2030”.
“La Unión Europea confirma lo que venimos denunciando desde hace tiempo: la Y vasca acumula retrasos injustificables mientras el PNV y el PSE se limitan a encadenar anuncios y fechas que nunca se cumplen”, ha insistido.
El europarlamentario popular ha calificado de especialmente “grave” la situación del enlace con Francia, cuyo “retraso oficial” suma ya 20 años respecto al calendario inicial. Ha subrayado que el Tribunal de Cuentas Europeo “considera irrealizable el horizonte de 2030 y, además, la decisión del Gobierno francés de aplazar desde 2023 las inversiones en conexiones transfronterizas para priorizar las interiores apunta a un retraso aún mayor, que podría extenderse al menos hasta 2042 y que ni siquiera queda reflejado en el informe”.
Ante este escenario, Zarzalejos ha explicado que el Grupo del Partido Popular Europeo ha pedido la celebración de un debate específico en la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo para abordar el contenido del informe y sus implicaciones.
En su opinión, el análisis del Tribunal de Cuentas “merece algo más que el silencio del Gobierno Vasco y del Gobierno de España y exige una explicación clara y pública”.
Ha advertido de que “no estamos ante un problema aislado. Tenemos graves y crecientes problemas en infraestructuras esenciales, no solo ferroviarias, sino también energéticas y viarias. Se están generando importantes cuellos de botella que frenan nuestro crecimiento y comprometen nuestra competitividad”.
Zarzalejos ha incidido en que todo ello refleja “una gestión fallida, incapaz de planificar, ejecutar y cumplir los objetivos anunciados”, además de “defender en Europa una infraestructura estratégica ante las instituciones comunitarias”.
Para concluir, ha recordado que “la Y vasca es clave para la movilidad, la competitividad y la conexión de Euskadi con Europa, pero bajo la gestión del PNV y el PSE se ha convertido en el símbolo del incumplimiento y de la pérdida de credibilidad de sus gobiernos”.