La Xunta de Galicia mantiene un dispositivo intensivo de vigilancia sobre los vehículos de turismo con conductor con el fin de asegurar una competencia "leal" y el cumplimiento de la normativa. Esta actividad inspectora ha derivado en más de 450 actas y boletines de infracción levantados durante 2025 y en los primeros meses del año en curso, la mayoría relacionados con servicios de carácter urbano.
En una comparecencia en comisión parlamentaria, la directora xeral de Mobilidade, Judit Fontenla, explicó que "Hacemos la labor de inspección y remitimos los resultados a los ayuntamientos afectados para que ejerzan sus competencias sancionadoras". De este modo, la Administración autonómica traslada a los consistorios los expedientes para que apliquen las sanciones que correspondan.
Fontenla aprovechó su intervención para reclamar a los gobiernos locales que asuman de forma efectiva sus responsabilidades en la ordenación de los VTC y en la supervisión de su actividad. Subrayó que, en este ámbito, la actuación del Ejecutivo gallego "traspasa el ámbito estrictamente interurbano en el marco de una colaboración administrativa eficaz y leal" con las entidades municipales.
Desde el BNG, el diputado Paulo Ríos, que formuló la pregunta al Gobierno autonómico, sostuvo que la Xunta "pretende un equilibrio entre dos sectores que no son compatibles". El parlamentario nacionalista cuestionó así la estrategia de la Administración gallega respecto a la convivencia entre el sector del taxi y el de los VTC.
En su réplica, la directora xeral defendió la actuación de la Xunta al señalar que "Inspeccionamos, controlamos y sancionamos en el marco de nuestras competencias, y allí donde ustedes gobiernan es donde no cumplen con sus obligaciones". Aludió expresamente al caso de Santiago de Compostela, donde, según indicó, el Bloque "no regula, no inspecciona y no sanciona" en materia de transporte.
Fontenla se refirió igualmente al concurso convocado para adjudicar las 29 licencias ampliadas en la capital gallega, advirtiendo de que duda "mucho" de que "solucione el problema de los taxis en Santiago". A su juicio, esta medida no garantiza por sí sola una respuesta suficiente a las necesidades del servicio en la ciudad.