MÉS per Mallorca, Més per Menorca y Ara Eivissa han planteado la creación de un comité específico en los aeropuertos de las Islas Baleares para supervisar la cogestión aeroportuaria, una propuesta que, según subrayan, cuenta también con el respaldo del PP balear.
En una rueda de prensa conjunta en el Parlament, las formaciones ecosoberanistas han detallado que esta iniciativa se vehicula a través de una moción remitida ya a todos los grupos, en la que se fija que los informes elaborados por los comités aeroportuarios insulares tengan carácter vinculante en todas las decisiones sobre la gestión y la planificación de los aeropuertos.
Con esta propuesta, las decisiones se adoptarían a partir de dictámenes de obligado cumplimiento emitidos por el comité de coordinación aeroportuaria de Baleares, que se reforzaría con nuevas competencias y una composición ampliada a consells insulars y ayuntamientos.
Asimismo, el Govern pasaría a tener la capacidad de convocar este comité —una prerrogativa de la que ahora carece— y los directores de los aeropuertos estarían obligados a comparecer ante el Parlament cuando fueran requeridos, incorporando un instrumento de control inexistente hasta el momento.
Según han señalado, si la Cámara autonómica aprueba la moción, el texto se trasladará posteriormente al Congreso con el propósito de impulsar una reforma normativa que eleve la medida a rango de ley y la haga extensiva al resto de territorios insulares del Estado.
El portavoz de MÉS per Mallorca, Lluís Apesteguia, ha remarcado que el planteamiento permitirá que los comités de los gobiernos insulares dispongan de capacidad real de decisión en la política aeroportuaria y que los informes de los nuevos órganos sean de “obligado cumplimiento”, otorgando al ejecutivo insular margen para incidir en el volumen de vuelos en los aeropuertos de Baleares.
En febrero, MÉS ya había arremetido contra las enmiendas del PP y del PSIB a la proposición de ley de cogestión aeroportuaria, acusándoles de “descafeinar” y “diluir” la propuesta inicial. Desde MÉS per Mallorca calificaron entonces esa posición como “unos mínimos inaceptables”, al considerar que impedía al Govern autonómico influir en las políticas aeroportuarias, lo que llevó a la redacción de este nuevo texto.
“Ahora mismo existe una mayoría en el Parlament para aprobar un nuevo texto que convierta los informes del comité aeroportuario en instrumentos que permitan incidir directamente en la política aeroportuaria y en la vida de la ciudadanía”, ha insistido Apesteguia.
Nueva comisión aeroportuaria en Menorca
La proposición contempla igualmente la puesta en marcha de una comisión aeroportuaria específica para el aeropuerto de Menorca, la única isla del archipiélago que hasta la fecha no disponía de este órgano.
“A partir de ahora habrá un órgano compuesto por AENA, el Govern, el Consell de Menorca y el Ayuntamiento de Maó, que tratará temas como los horarios de apertura del aeropuerto, los accesos y los servicios”, ha detallado el portavoz de Més per Menorca, Josep Castells.
El diputado ha reprochado que hasta ahora AENA haya priorizado los intereses turísticos frente a las necesidades de la población residente. “Es un paso muy importante para revertir esta situación y obligar a AENA a considerar no solo sus resultados económicos, sino también las necesidades de los residentes de las Islas”, ha valorado.
Castells ha definido el acuerdo como “histórico”, al entender que permitirá ordenar el tráfico en los aeropuertos insulares, cuyos límites de capacidad difieren de los del territorio peninsular. “Todo el tráfico que llega a las islas es para quedarse, mientras que en el continente se redistribuye hacia otros destinos”, ha apuntado.
“Garantía” de que lo aprobado llegue al Congreso
Cuestionado sobre el nuevo texto pactado entre los ecosoberanistas y el PP, el portavoz adjunto del PSIB en el Parlament, Marc Pons, ha recalcado que los acuerdos que se aprueben en la Cámara autonómica deben salir adelante también en el Congreso.
En esta línea, ha reclamado que lo que se apruebe en el Parlament cuente con esa “garantía” para que “no ocurra lo mismo” que con la votación del senador por Formentera —en la que el PP se abstuvo—, ya que ello genera después “incomprensión” entre la ciudadanía.
Con este objetivo, el PSIB ha planteado varias propuestas, como la creación de un consejo rector aeroportuario o el refuerzo de las capacidades de gestión, y ha avanzado que estudiarán en detalle la enmienda presentada.
Desde el PP, el portavoz en el Parlament, Sebastià Sagreras, ha recordado que Aena tiene “muchos deberes pendientes” para avanzar hacia la cogestión y hacia una mayor contención del crecimiento turístico.
Por ello ha puesto en valor que, con la aceptación de esta enmienda, se posibilita que Baleares “participe de la cogestión aeroportuaria”, se garantiza que la tramitación de la ley continúe y ha reivindicado que el PP trabaja para “contener” por “tierra, mar y aire”, con el decreto de crecimiento 0 de plazas turísticas en plurifamiliares, el acuerdo con las navieras y esta nueva propuesta legislativa para la cogestión aeroportuaria.