MÉS per Mallorca, Més per Menorca y Ara Eivissa han planteado la creación de un comité específico en los aeropuertos de las Islas con el fin de supervisar la cogestión aeroportuaria, una propuesta que, según sostienen, cuenta también con el respaldo del PP balear.
Tal y como han expuesto los ecosoberanistas en una rueda de prensa conjunta en el Parlament, esta reivindicación se articula mediante una moción ya remitida al resto de grupos, en la que se fija que los informes emitidos por los comités aeroportuarios insulares pasen a ser vinculantes en todas las decisiones sobre gestión y planificación de las infraestructuras aeroportuarias.
Con esta iniciativa, las decisiones se adoptarían a partir de dictámenes de obligado cumplimiento elaborados por el comité de coordinación aeroportuaria de Baleares, que vería reforzado su papel con nuevas atribuciones y una composición ampliada, incorporando a los consells insulars y a los ayuntamientos.
Asimismo, el Govern obtendría la capacidad de convocar el citado comité —una competencia de la que ahora carece— y los directores de los aeropuertos estarían obligados a comparecer ante el Parlament cuando se les requiera, instaurando así un mecanismo de control inexistente hasta la fecha.
Según han detallado, si la Cámara autonómica da luz verde a la moción, el acuerdo se elevará al Congreso con la intención de promover una reforma normativa que otorgue rango de ley a la medida y la haga extensiva al resto de territorios insulares del Estado.
El portavoz de MÉS per Mallorca, Lluís Apesteguia, ha señalado que el texto permitirá que los comités de los gobiernos insulares dispongan de verdadera capacidad de decisión en la política aeroportuaria y que los informes de los nuevos órganos sean de “obligado cumplimiento”, otorgando al gobierno insular capacidad de control sobre el volumen de vuelos en los aeropuertos de Baleares.
En febrero, MÉS ya arremetió contra las enmiendas presentadas por PP y PSIB a la proposición de ley de cogestión aeroportuaria, acusando a ambas formaciones de “descafeinar” y “diluir” la propuesta original. Desde MÉS per Mallorca calificaron ese planteamiento como “unos mínimos inaceptables”, al considerar que impedía al Govern autonómico influir de manera efectiva en las políticas aeroportuarias, lo que les llevó a redactar este nuevo texto.
“Ahora mismo existe una mayoría en el Parlament para aprobar un nuevo texto que convierta los informes del comité aeroportuario en instrumentos que permitan incidir directamente en la política aeroportuaria y en la vida de la ciudadanía”, ha remarcado Apesteguia.
NUEVO COMITÉ EN MENORCA
La proposición contempla igualmente la puesta en marcha de una comisión aeroportuaria específica para el aeropuerto de Menorca, la única isla del archipiélago que hasta el momento carecía de este tipo de órgano.
“A partir de ahora habrá un órgano compuesto por AENA, el Govern, el Consell de Menorca y el Ayuntamiento de Maó, que tratará temas como los horarios de apertura del aeropuerto, los accesos y los servicios”, ha apuntado el portavoz de Més per Menorca, Josep Castells.
El dirigente menorquinista ha reprochado que hasta ahora AENA haya priorizado los rendimientos ligados al turismo sin atender adecuadamente las necesidades de la población residente. “Es un paso muy importante para revertir esta situación y obligar a AENA a considerar no solo sus resultados económicos, sino también las necesidades de los residentes de las Islas”, ha celebrado.
Castells ha definido el acuerdo como “histórico”, al entender que hará posible ordenar el tráfico en los aeropuertos insulares, cuyos límites de capacidad difieren de los del territorio peninsular. “Todo el tráfico que llega a las islas es para quedarse, mientras que en el continente se redistribuye hacia otros destinos”, ha señalado.