El Partido Popular ha instado a la Comisión Europea a que active sin más demoras los estudios técnicos necesarios para concretar el trazado definitivo de la Travesía Central del Pirineo (TCP), el enlace ferroviario transfronterizo entre España y Francia que configuraría un tercer gran corredor a través de la cordillera pirenaica.
La Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo ha analizado hoy dos iniciativas ciudadanas impulsadas por la Alianza Europea CoREDores, en las que se denuncia que dichos estudios aún no se han puesto en marcha, pese a que esta infraestructura está integrada en la red global TEN-T y debe estar terminada en 2050. En la actualidad, la conexión ferroviaria entre la Península Ibérica y el resto del continente se apoya únicamente en dos pasos de alta capacidad situados en los extremos de los Pirineos, Irún y Portbou, sin una alternativa estructural adicional.
El eurodiputado del PP Borja Giménez Larraz, integrante de la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo, ha impulsado este debate junto con la eurodiputada popular Esther Herranz, también miembro de dicha comisión. Ambos han reclamado a la Comisión Europea que exija a los Gobiernos de Francia y España que definan cuanto antes el trazado definitivo, con el fin de respetar los plazos y avanzar conforme al calendario comprometido.
“No estamos pidiendo construir la infraestructura mañana, estamos pidiendo algo tan básico como que se pongan en marcha los estudios técnicos para fijar un trazado definitivo. Si no se empieza ahora, no se llegará a 2050”, ha subrayado Giménez Larraz.
El eurodiputado ha advertido de que la situación actual implica una vulnerabilidad inadmisible: “Cualquier interrupción en uno de esos dos puntos afecta al conjunto de la conexión con Europa. Es una vulnerabilidad real y documentada que afecta tanto al transporte de mercancías como a la movilidad de personas”.
Herranz ha recalcado que ambas peticiones se complementan y responden a un mismo planteamiento: sin planificación y sin un respaldo político claro, la TCP no progresará. A su juicio, la solicitud es acotada, viable y totalmente coherente con los objetivos de la red TEN-T. Ha defendido que priorizar la red básica a 2030 no entra en conflicto con impulsar proyectos de la red global a 2050, sino que se trata de metas “complementarias, no excluyentes”.
Durante su intervención, Herranz ha reclamado además que la TCP figure de forma explícita en el anexo del futuro Reglamento del Mecanismo Conectar Europa (CEF), para dar mayor visibilidad al proyecto, facilitar su futura financiación y asegurar que se tenga en cuenta en la planificación comunitaria.
Una infraestructura estratégica para la Unión Europea
Giménez Larraz ha incidido en la dimensión estratégica y de seguridad de la TCP. “La movilidad militar en el sudoeste de Europa depende de esos mismos dos pasos ferroviarios. Es una vulnerabilidad evidente que refuerza la necesidad de un tercer eje central. La TCP no es un capricho regional, es una necesidad europea”, ha advertido.
El eurodiputado ha remarcado que esta infraestructura encaja plenamente con las prioridades actuales de la Unión Europea, como el refuerzo de la resiliencia de las redes críticas, la mejora de la movilidad militar y el despliegue de infraestructuras de doble uso civil y militar.
Su eventual inclusión en el corredor militar prioritario del sudoeste europeo sería, ha señalado, coherente con el contexto geopolítico actual. Herranz ha lamentado que, hasta ahora, “la respuesta de la Comisión Europea a las demandas de ambas peticiones es insuficiente y ha exigido que la reconsidere a la luz de los argumentos presentados”. La eurodiputada ha reclamado igualmente a los Estados miembros implicados, y en particular a Francia, un mayor compromiso y más transparencia sobre la situación real del proyecto.
“La Comisión no puede escudarse en la prioridad de la red básica para justificar la parálisis total de un proyecto de la red global. Si no se actúa ya, Europa llegará tarde a sus propios objetivos”, ha remachado Herranz.
Giménez Larraz, por su parte, ha formulado una demanda nítida: “Queremos que la Comisión inste a Francia y España a definir el trazado definitivo cuanto antes. Es lo mínimo que se puede pedir para un proyecto que lleva décadas esperando y que Europa necesita”.