El PP ha reclamado este martes “una aclaración de inmediato” a Adif después de que el gestor ferroviario haya decidido rebajar de forma provisional a 160 kilómetros por hora la velocidad máxima en un tramo de la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona, tras los avisos trasladados por maquinistas sobre la aparición de baches en una zona concreta del trazado.
Fuentes de la empresa pública responsable de la red ferroviaria han indicado a Europa Press que se trata de una limitación puntual solo para este martes. Durante la noche, los equipos de mantenimiento inspeccionarán el tramo afectado y, si la revisión resulta satisfactoria, la restricción quedará sin efecto.
En este escenario, el vicesecretario de Hacienda del PP, Juan Bravo, ha recalcado que “una decisión de este calado” adoptada por Adif, y “en el contexto actual”, requiere “una aclaración de inmediato”.
El dirigente del PP ha vinculado además la noticia de la reducción de velocidad en la conexión Madrid-Barcelona con el anuncio realizado hace unos meses por el ministro de Transportes, Óscar Puente, en el que avanzaba actuaciones para elevar a 350 kilómetros por hora la velocidad entre ambas ciudades, con el objetivo de recortar los tiempos de viaje entre estaciones por debajo de las dos horas.
“Los ciudadanos deben tener explicaciones y decisiones coherentes con una medida totalmente contradictoria con la anunciada hace meses. Esto no puede esperar”, ha señalado Bravo en un mensaje en ‘X’, recogido por Europa Press.
Por su parte, la portavoz adjunta del PP en el Congreso, Cayetana Álvarez de Toledo, ha endurecido su crítica frente a la decisión de la compañía ferroviaria. “Convirtieron el Ministerio de Transportes, primero, en un cortijo de mordidas, amaños y corrupción. Y, después, en un instrumento de insulto, señalamiento y polarización”, ha denunciado en redes sociales.
Álvarez de Toledo ha afeado también al Ministerio de Transportes que enchufara a Koldo García, exasesor del exministro José Luis Ábalos, en Renfe “y a prostitutas en Adif”; o que el actual titular de Transportes, Óscar Puente, se jactara de que “el ferrocarril vivía “el mejor momento de su historia”.
“Despreciaron los avisos técnicos sobre la degradación de las vías. Anunciaron trenes a 350 km/h. Y ahora esto”, ha añadido, en alusión a la nueva limitación de velocidad máxima en la línea Madrid-Barcelona tras las advertencias de los maquinistas.
Casi 150 kilómetros con restricciones de velocidad
Las restricciones afectan a un tramo de 148,1 kilómetros entre Mejorada del Campo y Alhama de Aragón (Zaragoza) en vía par y a un túnel situado a la altura de Ariza (Zaragoza), en el punto kilométrico 187 de la línea en la vía impar, según fuentes próximas a los maquinistas.
Durante esta semana, algunos conductores de tren optaron por disminuir la velocidad por iniciativa propia en ciertos puntos al detectar vibraciones durante la marcha, pese a que no existía una instrucción específica de Adif ni un criterio común entre todos los maquinistas.
Tras el accidente registrado el pasado domingo en Adamuz (Córdoba), los maquinistas comunicaron a Adif la existencia de algún bache en ese tramo y la empresa pública decidió imponer la nueva limitación de manera preventiva.
Se prevé que los trayectos entre Madrid y Barcelona se alarguen, aunque por el momento ninguna de las partes dispone de una estimación exacta del tiempo adicional que supondrá cada viaje.