El PP ha reclamado este martes “una aclaración de inmediato” a Adif después de que el gestor ferroviario haya decidido rebajar de forma temporal a 160 kilómetros por hora la velocidad máxima en un tramo de la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona, a raíz de los avisos trasladados por maquinistas sobre la existencia de baches en un punto concreto del trazado.
Fuentes de la empresa pública responsable de la red ferroviaria han explicado a Europa Press que la medida se limita a este martes y tiene carácter provisional. Durante la noche, los equipos de mantenimiento inspeccionarán la zona afectada y, si la revisión confirma que todo está en condiciones, se eliminará la restricción.
En este escenario, el vicesecretario de Hacienda del PP, Juan Bravo, ha subrayado que “una decisión de este calado” adoptada por Adif, y “en el contexto actual”, requiere “una aclaración de inmediato”.
Bravo ha acompañado la información sobre la reducción de velocidad en la conexión Madrid-Barcelona con el anuncio realizado hace unos meses por el ministro de Transportes, Óscar Puente, en el que adelantaba actuaciones para elevar hasta 350 kilómetros por hora la velocidad máxima entre ambas ciudades, con el objetivo de recortar los tiempos de viaje entre estaciones por debajo de las dos horas.
“Los ciudadanos deben tener explicaciones y decisiones coherentes con una medida totalmente contradictoria con la anunciada hace meses. Esto no puede esperar”, ha señalado el dirigente del PP en un mensaje en “X”, recogido por Europa Press.
Asimismo, la portavoz del PP en el Congreso, Ester Muñoz, ha tildado la decisión de “gravísima”. “¿Qué tranquilidad puede tener la sociedad española si se toma esta decisión ahora? Ahora”, ha insistido la diputada en “X”, donde también ha acusado al Gobierno de haber ocultado esta información en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros. “Es gravísimo. Explicaciones y decisiones ya”. ha remachado.
Por otro lado, la portavoz adjunta del PP en el Congreso, Cayetana Álvarez de Toledo, ha endurecido aún más el tono frente a la decisión del gestor ferroviario. “Convirtieron el Ministerio de Transportes, primero, en un cortijo de mordidas, amaños y corrupción. Y, después, en un instrumento de insulto, señalamiento y polarización”, ha denunciado en redes sociales.
Álvarez de Toledo ha censurado también que el Ministerio de Transportes colocara a Koldo García, exasesor del exministro José Luis Ábalos, en Renfe “y a prostitutas en Adif”; o que el actual titular de la cartera, Óscar Puente, se jactara de que “el ferrocarril vivía “el mejor momento de su historia”.
“Despreciaron los avisos técnicos sobre la degradación de las vías. Anunciaron trenes a 350 km/h. Y ahora esto”, ha señalado, en alusión a la nueva limitación de velocidad máxima en la relación Madrid-Barcelona tras las advertencias de los maquinistas.
Tramo afectado y alcance de las restricciones
Las limitaciones de velocidad se aplican a un tramo de 148,1 kilómetros entre Mejorada del Campo y Alhama de Aragón (Zaragoza) en vía par y a un túnel situado a la altura de Ariza (Zaragoza), en el punto kilométrico 187 de la línea de la vía impar, según fuentes próximas a los maquinistas.
Durante esta semana, algunos maquinistas ya habían optado por reducir la velocidad en ciertos puntos de ese recorrido por iniciativa propia al detectar vibraciones durante la marcha, aunque no existía aún ninguna instrucción formal de Adif ni un acuerdo generalizado entre todos los conductores.
Tras el accidente registrado el pasado domingo en Adamuz (Córdoba), los maquinistas comunicaron a Adif la presencia de baches en ese tramo, y la empresa pública decidió aplicar la nueva limitación como medida preventiva.
Se prevé que los trayectos entre Madrid y Barcelona sufran demoras, si bien ni el gestor ferroviario ni los representantes de los maquinistas disponen por ahora de una estimación precisa del tiempo adicional que supondrá cada viaje.