El vicepresidente tercero de la Generalitat Valenciana, Vicente Martínez Mus, responsable de la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio el 29 de octubre de 2024, ha defendido este lunes ante el Congreso que el día de la riada no se adoptaran actuaciones preventivas extraordinarias porque no se contemplaba un escenario "tan grave" como el que finalmente se produjo, con un balance de 230 fallecidos sólo en la provincia de Valencia.
Durante su intervención en la comisión parlamentaria que analiza la gestión de la tragedia, Martínez Mus ha subrayado que su departamento se ciñó en todo momento al nivel de alerta vigente, que se fue actualizando a lo largo de la jornada, y que en el ámbito de sus competencias se siguieron los protocolos establecidos "a rajatabla". Ha precisado que el Metro de Valencia y los Ferrocarriles de la Generalitat continuaron operativos porque no se registraron "víctimas", salvo un vigilante de seguridad afectado por una caída.
En este marco, ha admitido que no abordó ninguna medida preventiva excepcional con la entonces consellera responsable de Emergencias, la ahora imputada Salomé Pradas, ni durante ni después de la reunión del Consell celebrada aquella mañana.
Ha explicado que en esas fechas del año en la Comunidad Valenciana "es relativamente habitual tener este tipo de incidencias" y que, en los días previos, las conversaciones internas eran las habituales para episodios de lluvia, sin que se anticipara que la situación pudiera derivar en algo tan extremo. Según ha recalcado, aquel día contaba con "las mismas alertas que todo el mundo".
Corte del Metro y críticas de la oposición
Martínez Mus ha reconocido que el servicio de Metro se interrumpió a las 19.45 horas porque el centro de control operativo, situado en las inmediaciones de Picanya, quedó anegado por el agua. Frente a las acusaciones de los diputados de Compromís, Águeda Micó y Alberto Ibáñez, que le han reprochado que personal de los trenes quedara "encerrados" sin aviso y que numerosos conductores resultaran "atrapadas" en las carreteras, el conseller ha insistido en que se actuó conforme a las alertas oficiales.
Ha añadido que ni él ni ningún responsable de su departamento ordenó un dispositivo especial de agentes medioambientales ese día "porque las alertas no indicaban nada distinto" y que, en el caso del personal forestal, trabajó la plantilla al completo, unas 70 personas.
El conseller, que relevó al teniente general Francisco Gan Pampols al frente de las tareas de Reconstrucción, ha explicado que no asumió directamente la coordinación con el área de Emergencias porque ya había miembros de su equipo desplazados al Cecopi, y que en ningún momento del día se planteó modificar su agenda oficial.
Según ha relatado, a las 18.00 horas acudió a un acto de entrega de premios de la patronal valenciana, ya que entonces no disponía de datos que le obligaran a estar en otro lugar. Ha apuntado que en ese momento "no llovía" en la zona que luego resultó más afectada por la riada y que los informes que manejaban indicaban que los caudales estaban descendiendo.
La noche en el despacho y los mensajes con otros cargos
"Con la información que tenía en cada momento hice lo mejor que podía hacer", ha reiterado. Ha explicado que hasta esa hora las incidencias eran equiparables a las de un día de lluvia intenso y que fue ya durante la gala cuando recibió los primeros avisos de "problemas serios" en la red ferroviaria. Tras finalizar el acto intentó desplazarse a la sede de Ferrocarrils, pero le fue imposible acceder y optó por regresar a su despacho, donde permaneció toda la noche, "empalmó" hasta la jornada siguiente.
El portavoz del PSOE en la comisión, Alejandro Soler, ha sostenido que el Govern disponía de más información de la que ha relatado el compareciente y le ha pedido que entregue sus comunicaciones de ese día con el presidente de la Generalitat. Martínez Mus ha asegurado que el 29 de octubre no habló ni intercambió mensajes con Mazón.
Soler también le ha reclamado que remita a la comisión sus mensajes con el secretario autonómico de Infraestructuras y Transportes, Francisco Javier Sendra, quien sí contactó con Mazón a las 19.34 horas. El conseller ha afirmado que no tiene "nada que ocultar" y ha explicado que en la conversación que mantuvo con Sendra sobre las 17.30 el secretario le advirtió del riesgo de colapso de la presa de Forata.
Por su parte, la diputada de ERC, Teresa Jordà, ha preguntado por la reapertura del Metro de Valencia el 27 de junio de 2025, que, a su entender, se habría realizado sin contar con la autorización necesaria. Martínez Mus ha replicado que la agencia autonómica de seguridad ferroviaria "tuteló" todo el proceso y finalmente "validando todas las actuaciones".