El presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, acudirá el martes, 24 de marzo, a la Comisión de Transportes del Congreso para detallar las actuaciones llevadas a cabo por el gestor de infraestructuras ferroviarias tras el accidente registrado el pasado mes de enero en Adamuz (Córdoba), en el que murieron 46 personas al chocar dos trenes de alta velocidad.
El máximo responsable de la entidad ya había expresado su disposición a presentarse en la Cámara Baja tras el siniestro y, posteriormente, tanto PP como Vox cursaron sus propias peticiones de comparecencia a medida que avanzaba la investigación de la tragedia.
Las formaciones de Alberto Núñez Feijóo y Santiago Abascal aprovecharán la sesión para plantear a Marco de la Peña preguntas concretas sobre el siniestro, entre ellas el estado de las vías, las obras ejecutadas en la infraestructura y los protocolos de seguridad aplicados en relación con el accidente ferroviario.
Además, los grupos reclaman que el presidente informe sobre las advertencias que la entidad pública pudo recibir acerca de la seguridad y del mantenimiento de la red ferroviaria implicada en el siniestro.
Igualmente, los portavoces parlamentarios interrogarán a Marco de la Peña por la controversia generada en torno a la retirada del material de las vías tras la tragedia de Adamuz, ya que, según la Guardia Civil, Adif se llevó ese material después del accidente sin solicitarlo, mientras que la empresa pública Ineco sostiene que Adif actuó así porque dicho material no había quedado precintado tras la intervención de la benemérita.
TAMBIÉN PREGUNTARÁN POR GELIDA
En la misma comparecencia, incluida en el orden del día de la comisión difundido por Europa Press, los grupos también interpelarán al presidente de Adif sobre el accidente de un tren de cercanías en Gelida (Barcelona), ocurrido poco después del de Adamuz y en el que falleció el maquinista.
Asimismo, exigirán explicaciones sobre la gestión de más de 111 millones de euros de fondos europeos destinados a la modernización de la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla, los criterios seguidos para seleccionar las actuaciones financiadas con esos recursos y el grado de ejecución de las mismas, así como los motivos por los que determinados tramos, incluido el escenario del accidente de Adamuz, no fueron considerados de intervención prioritaria.