El Pleno del Congreso de los Diputados abordará el próximo martes 24 de marzo la toma en consideración de una proposición de ley del PSOE que persigue recortar los márgenes de velocidad a partir de los cuales una infracción administrativa pasa a tipificarse como delito, con el objetivo de endurecer la respuesta penal frente a los grandes excesos de velocidad. La iniciativa plantea pasar de 60 a 50 kilómetros por hora (km/h) el umbral en vías urbanas y de 80 a 70 km/h en carreteras interurbanas.
La propuesta, registrada por el grupo socialista en la Cámara Baja y a la que ha tenido acceso Europa Press, propone retocar el apartado 1 del artículo 379 del Código Penal para que se considere delito conducir superando estos nuevos límites fijados para ciudad y carretera.
Pese a esta modificación de los umbrales, el PSOE opta por conservar el cuadro actual de sanciones penales: prisión de 3 a 6 meses, o multa de 6 a 12 meses, o trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días y, en todos los supuestos, retirada del permiso de conducir por un periodo de entre 1 y 4 años.
En la exposición de motivos, recogida por Europa Press, los socialistas recuerdan que la reforma del Código Penal que entró en vigor en diciembre de 2007, con la incorporación de los delitos de peligro, "supuso un paso adelante decisivo en la lucha contra la denominada violencia vial".
Según subrayan, "veinte años después de la modificación del Código Penal, es momento de revisarlo y de reducir los umbrales de velocidad por encima de los cuales la infracción se considera delito". Además, resaltan que, "de acuerdo con los estudios científicos, un aumento del 1% en la velocidad de circulación produce un aumento del 4% en el riesgo de verse involucrado en un accidente mortal".
El PSOE también pone de relieve que la Dirección General de Tráfico (DGT) gestiona cada año casi 3.500.000 denuncias por exceso de velocidad, de las que unas 450.000 conllevan detracción de puntos, lo que representa cerca del 40% de todas las sanciones con pérdida de puntos en España. "Sin embargo, la influencia de la velocidad como factor causante de siniestros sigue siendo elevada. En 2024, un 22% de los siniestros mortales se debieron a una velocidad excesiva o inadecuada", apunta el texto.
Para los socialistas, "mantener los umbrales actuales del artículo 379 resulta obsoleto y va en contra de las evidencias científicas y los estándares internacionales y europeos de seguridad vial. Por ello, es necesario actualizar la legislación penal para reflejar una política moderna de movilidad, priorizando la protección de la vida y respondiendo proporcionalmente a conductas que amenazan la seguridad ciudadana".