El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha asegurado que los siniestros ferroviarios graves y significativos se han reducido un 11% en España desde 2018, año en el que llegó a La Moncloa, si se comparan con el periodo comprendido entre 2012 y 2018.
Durante el pleno del Congreso de los Diputados celebrado este miércoles, Sánchez ha remarcado que este descenso de la siniestralidad se ha producido en un contexto en el que el volumen de usuarios del tren ha crecido alrededor de un 15% en esos mismos años.
“Desde que tengo el honor de gobernar este país, la media de accidentes ferroviarios graves y significativos se ha reducido en España un 11% respecto al periodo 2012-2018, a pesar de que el número de pasajeros ha aumentado en torno al 15%. Por lo tanto, hay mucho más tráfico ferroviario y hay menos accidentes ferroviarios”, ha argumentado en su comparecencia sobre el accidente de Adamuz (Córdoba).
Más inversión
En paralelo, ha destacado que España ha casi triplicado la inversión en infraestructuras ferroviarias entre 2018 y 2025, al pasar de 1.700 a 5.000 millones de euros, frente al recorte de aproximadamente la mitad registrado entre 2012 y 2018.
Aun así, ha reconocido que es legítimo cuestionarse si el volumen inversor actual es suficiente. En este punto, ha explicado que esta semana se ha suscrito con los sindicatos un acuerdo que incrementará en 1.800 millones de euros los recursos destinados al mantenimiento entre 2026 y 2030, lo que ha permitido desactivar una huelga prevista en todo el sector ferroviario.
Asimismo, ha detallado otros compromisos incluidos en el pacto con las organizaciones sindicales, como el refuerzo de las plantillas de Adif y Renfe con 3.600 nuevas incorporaciones, el compromiso de asegurar unas tasas de reposición mínimas del 115% en los Presupuestos Generales del Estado y el fortalecimiento de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria mediante la incorporación de 50 profesionales adicionales.
“Empresas punteras a nivel mundial”
Sánchez ha iniciado su intervención repasando la cronología del siniestro, en una línea similar a la ya expuesta en varias ocasiones por el ministro de Transportes, Óscar Puente. También ha recalcado que los protocolos “no son infalibles” y ha enumerado las inspecciones realizadas en el tramo afectado.
“La renovación de ese tramo se ha llevado a cabo conforme a los más altos estándares de calidad por empresas punteras a nivel mundial y ha superado todas las inspecciones técnicas exigidas por la normativa vigente”, ha añadido.
En cuanto a las incidencias cotidianas en la explotación ferroviaria, Sánchez ha explicado que el servicio puede verse condicionado por elementos externos, como la irrupción de animales en la vía, la caída de árboles, averías de componentes, bajas médicas de maquinistas o incidencias derivadas de la emergencia climática.
Según ha indicado, estas situaciones obligan a aplicar reducciones temporales de velocidad, interrupciones puntuales para intervenir en la catenaria o desvíos de circulación para actualizar la infraestructura. “Esto prueba que cuando se detecta un problema, se actúa y se corrige”, ha concluido.
Ataques por Angrois y reproches a Vox
En otro orden de cosas, Sánchez ha criticado que, tras el accidente ferroviario de Angrois de 2013, la Xunta presidida entonces por Feijóo "tapó pruebas" y puso "obstáculos" a la difusión del informe de la Agencia Ferroviaria Europea, que advertía de la falta de independencia en dicha investigación.
Según ha recordado, el Gobierno gallego, con mayoría absoluta del PP en el Parlamento autonómico, rechazó hasta en cuatro ocasiones la creación de una comisión de investigación sobre el siniestro.
A lo largo de su discurso, Sánchez también ha cargado contra el líder de Vox, Santiago Abascal, por los "bulos que esparció" su partido tras el accidente mortal de Adamuz.
"Dijeron que el dinero de los españoles se estaba destinando a la red ferroviaria de Marruecos, Egipto y Uzbekistán, que Bruselas había alertado de que la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla estaba obsoleta y había ofrecido más de cien millones de euros para arreglarla, que había incidencias en la vía accidentada que no habían sido atendidas", ha enumerado el presidente, recalcando que todas esas afirmaciones son "falsas".