El portavoz parlamentario de IU integrado en Sumar, Enrique Santiago, ha puesto en valor este viernes la actuación comunicativa del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, tras el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), al tiempo que ha censurado que España se sitúa “a la cola” de Europa en inversión destinada al mantenimiento de la red ferroviaria.
En una comparecencia en el Congreso, Santiago ha expresado sus condolencias a los allegados de las víctimas y ha reconocido la labor de los servicios públicos y de los vecinos de Adamuz tras el siniestro, que ha provocado 45 personas fallecidas.
A continuación, ha subrayado que en el conjunto del país sigue faltando “mucha inversión” en las distintas líneas de tren, algo que atribuye a los “recortes” aplicados por los gobiernos del PP y que, a su juicio, aún no se han revertido plenamente.
Aunque Santiago ha pedido cautela a la hora de vincular directamente el accidente con la falta de mantenimiento, ha reclamado incrementar los recursos destinados al ferrocarril y evitar concentrarlos sólo en la alta velocidad, priorizando especialmente las cercanías y la media distancia. Como ejemplo, ha citado la provincia de Córdoba, donde no existe ninguna línea de cercanías y únicamente opera un servicio de media distancia que, con “escasos recursos”, asume esa función.
“Apoyamos que nuestro país tenga una red de alta velocidad, pero un país no se articula, no se previene la despoblación, no se potencia el desarrollo económico, si no hay una red de ferrocarril que articule y vertebre todo el territorio, con medias distancias y cercanías”, ha argüido.
En relación con la liberalización del sector ferroviario, el dirigente de IU ha defendido el modelo de servicio público, si bien ha precisado que, si se abre la puerta a más operadores privados y aumenta la actividad, también “deben multiplicarse las infraestructuras”.
Diferencia “abismal” con la gestión de la dana
Sobre la actuación del ministro Puente, Santiago ha señalado que, en comparación con lo ocurrido durante la dana, “hay una diferencia abismal”, ya que el titular de Transportes estuvo “desde el minuto uno” en el centro de operaciones de Adif para asumir la gestión de la crisis y ofrecer posteriormente las explicaciones necesarias.
“Pocas veces hemos asistido en una tragedia de este tamaño a una rueda de prensa de más de dos horas, con todo tipo de explicaciones por parte de un ministro”, ha enfatizado, remarcando que, en su opinión, “pocas críticas” pueden dirigirse al papel desempeñado por Puente en este episodio.
Respecto a la convocatoria de huelga de los maquinistas, el portavoz de IU ha manifestado estar “absolutamente de acuerdo” con las reivindicaciones de la plantilla de Renfe para mejorar sus condiciones laborales.
Santiago ha denunciado que, con la situación actual, cuando un maquinista debe acudir a una cita médica se ve obligado a retrasar el servicio porque no hay personal de sustitución. Además, ha precisado que, a su entender, quienes afrontan las peores circunstancias no son los empleados de la alta velocidad, sino los que prestan servicio en cercanías y media distancia.