Industria, Comercio y Turismo: toda la legislatura esperando a una ley que no llegó

Tras abrir sus puertas a organizaciones de todos los sectores antes y después de la pandemia, y crear una subcomisión para acelerar el despliegue del coche eléctrico, la Comisión acaba la legislatura con una sola ley aprobada

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No se anda con rodeos Joan Capdevila, presidente de la Comisión de Industria, Comercio y Turismo durante estos años al valorar el trabajo legislativo de su Comisión: “Pobre”. El balance se reduce a una sola iniciativa, una proposición de ley impulsada por el PSOE para contabilizar estadísticamente la contratación pública con pymes y microempresas.

En contraposición, Capdevila presume de haber liderado la Comisión que más sesiones ha celebrado después de la de Sanidad, principal órgano de debate en el Congreso durante la pandemia de Covid-19.

En la valoración pesa una ausencia por encima de cualquier resultado: la prometida Ley de Industria, llamada a modernizar un marco normativo de más de 30 años (la actual fue aprobada en 1992) y dar un impulso al sector.

La norma no llegó. Ni la aprobó Reyes Maroto durante sus más de cuatro años en el cargo, ni tampoco su sucesor, Héctor Gómez. En su estreno en el Congreso esbozó las grandes líneas del proyecto que, aseguró, pensaba llevar a las Cortes “de inmediato”. Las Cortes se disolvieron semanas después y el proyecto no había sido remitido por el Consejo de Ministros.

Era un compromiso del Plan de Recuperación

Tristana Moraleja, portavoz industrial del PP, recuerda que la norma era uno de los hitos comprometidos en el Plan de Recuperación. Y que, sin embargo, no vio la luz como anteproyecto hasta finales de 2022. 

Tampoco es que el contenido le entusiasmara: “Era un texto lleno de vaguedades y con poca concreción en los temas”, despacha, lamentando que se presentara “sin escuchar a los sectores industriales y sin las aportaciones de las comunidades autónomas”, traduciéndose así en “una falta total y absoluta de cogobernanza real y efectiva”.