El diputado del Grupo Parlamentario Socialista en la Asamblea Regional, Alfonso Martínez Baños, ha reiterado este miércoles que la línea Cartagena-Chinchilla “la cerró el PP cuando pactó la llegada de la Alta Velocidad por Alicante. Y volvió a darle la espalda cuando votó en contra su electrificación y de su modernización en Europa”.
Según ha explicado, “fue el PP quien propuso cerrar la línea de ferrocarril entre Cartagena, Albacete por Cieza y Hellín. En 2001 firmaron un acuerdo que nos condenaba a ir a Madrid en tren por Alicante. Por si esto fuera poco, en abril de 2024 el PP español votó en contra, en el Parlamento Europeo, de la electrificación y la alta velocidad de la línea Cartagena-Murcia-Albacete”.
Martínez Baños ha realizado estas manifestaciones después de que el PP retirara en el pleno de la Asamblea Regional una moción en la que instaba al Gobierno de España a reabrir al tráfico de pasajeros la línea Cartagena-Murcia-Albacete por Cieza y Hellín.
El parlamentario socialista ha calificado esta iniciativa del PP como “cargada de polémica puesto que dinamitaba el consenso alcanzado a nivel regional por parte de instituciones políticas y colectivos sociales, por puro interés partidista”.
En la misma línea, ha recordado que “de hecho, la Comisión en defensa del Corredor Ferroviario Cartagena-Albacete les ha reprochado públicamente la forma en que han presentado esta moción. El PP miente y ha quedado en evidencia. Ante la presión social, ha tenido que retirar una moción con la que pretendía reescribir la historia y utilizar la línea Cartagena-Chinchilla como arma de confrontación contra el Gobierno de España”.
Asimismo, Martínez Baños ha subrayado que “una de las primeras decisiones que tomó el PSOE cuando llegó al Gobierno de España fue la de mantener esta línea. Además, el Gobierno de España se ha comprometido a modernizarla y electrificarla”.
Para concluir, el diputado socialista ha puesto en valor que el Ejecutivo central “está cumpliendo su compromiso con la Región de Murcia haciendo una inversión, sin precedentes, en su conexión ferroviaria de 2.350 millones de euros”.