La Región de Murcia se sitúa a la cabeza del país en incentivos fiscales para fomentar la movilidad eléctrica, gracias a deducciones autonómicas en el IRPF que pueden llegar al 30 por ciento del desembolso y hasta 7.000 euros por la compra de vehículos eléctricos, además de hasta 4.000 euros para la instalación de puntos de recarga, tal y como recoge la normativa tributaria autonómica.
Así lo ha señalado este jueves el consejero de Medio Ambiente, Universidades, Investigación y Mar Menor, Juan María Vázquez, durante su intervención en la Asamblea Regional al responder a una pregunta oral del Grupo Parlamentario Mixto relativa al Plan Moves.
Vázquez ha recalcado que el Gobierno autonómico "mantiene una firme apuesta por la transición energética y avanzar hacia un modelo de movilidad más sostenible con medidas propias para impulsar la electrificación del parque móvil".
En esta línea, ha precisado que desde el 1 de enero de 2025 el Ejecutivo regional aplica relevantes deducciones autonómicas en el IRPF vinculadas tanto a la adquisición de vehículos eléctricos como a la puesta en marcha de infraestructuras de recarga.
Estas rebajas fiscales pueden alcanzar hasta 7.000 euros por la compra de un vehículo eléctrico y hasta 4.000 euros para la instalación de puntos de recarga, situando a la Región de Murcia como la comunidad con los incentivos tributarios más elevados para facilitar el salto hacia la movilidad eléctrica.
El responsable autonómico con competencias en Energía ha puesto en valor la utilidad de estos instrumentos fiscales para acelerar el cambio hacia una movilidad más limpia.
"Las deducciones fiscales directas permiten que los ciudadanos perciban el incentivo de forma clara e inmediata, reduciendo el coste real de adquirir un vehículo eléctrico y facilitando que cada vez más familias puedan dar el paso hacia una movilidad sostenible", ha apuntado.
La Región de Murcia "ha apostado por una herramienta ágil y eficaz que está contribuyendo a acelerar la electrificación del parque móvil, alineando la política fiscal con los objetivos de transición energética y reducción de emisiones", ha remarcado.
El consejero ha añadido que 2025 ha sido el ejercicio con mayor volumen de matriculaciones de vehículos eléctricos en la historia de la Región de Murcia, con en torno a 4.500 unidades electrificadas adquiridas, lo que, a su juicio, evidencia el creciente interés de la ciudadanía por este tipo de movilidad.
Respecto al Plan Moves III, el consejero ha detallado que durante la ejecución del programa se han acordado tres ampliaciones de crédito, de las cuales la Comunidad solicitó dos por un importe conjunto de 14,5 millones de euros.
No obstante, ha señalado que la última ampliación planteada por el Ejecutivo central se formuló "apenas unos días antes de finalizar el plazo de presentación de solicitudes", una circunstancia que, según ha indicado, "impedía que tuviera un efecto incentivador".
"A una ampliación de crédito tiene sentido cuando genera un efecto incentivador real o cuando existe un número elevado de solicitudes pendientes de atender", ha maniestado el consejero, quien ha precisado que "ninguna de estas circunstancias se daban en ese omento en la Región de Murcia".
En este contexto, ha añadido que "la ampliación de crédito al final del proceso, no es el resultado de una buena gestión, sino de una mala planificación".
El consejero ha afirmado que el programa se ha distinguido por "una convocatoria compleja y mal planteada", y ha recordado que "esto es el resultado de una nefasta convocatoria", que ha suscitado numerosas críticas en el sector.
Vázquez ha señalado que el modelo de convocatoria diseñado por el Gobierno de España ha provocado una "elevada carga burocrática y dificultades en su gestión".
En este sentido, ha recordado que el propio Ejecutivo central ha optado por modificar el sistema y trasladar la gestión de estas ayudas al Ministerio de Industria. Frente a ello, ha reivindicado la estrategia del Gobierno regional basada en incentivos fiscales directos.
"Este Gobierno sí ha actuado a través de la Ley de Presupuestos aprobada en esta Cámara, que recoge los incentivos fiscales más importantes de todo el país para la compra de vehículos eléctricos", ha indicado. "Desde el primer momento hemos defendido instrumentos más ágiles y eficaces, como las deducciones fiscales o las ayudas directas, frente a convocatorias complejas que han sido criticadas por fabricantes, distribuidores, concesionarios y asociaciones de consumidores", ha indicado.